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□本报记者黄永进 实习生余丽苹
车辆年检,曾让许多车主头疼不已。去年11月开始,武汉市机动车检测全部实现社会化改革。3个多月过去了,效果怎么样?
记者日前在江城多家探访发现,私家车年检不再像以前那样“困难重重”,许多车主从开车进入检测站到拿到年检标志,平均耗时1小时,与原来相比减少了一半的时间。原来盘踞在检测站门口的黄牛,也几乎都消失了。
探访
1小时左右完成检测
春节过后,武汉市的车市火了起来,新年办年检的车辆自然也多。
昨日下午2时,记者在光谷东新驿安检测站看到,前来排队年检的车辆排成一排。大约1小时10分钟之后,市民黄先生拿到年检证。“今年过来年检的时候还提心吊胆的,心想实在不行找个黄牛算了,没想到让人惊喜。”
“基本上1个小时以内车主就能够拿到年检证明。”东西湖华之捷检测站负责人潘炎和向记者说。前几日,记者在该检测站进行车检时也发现,约40分钟就能拿到年检标志。
记者近日走访南湖马湖检测站、螃蟹岬检测站等5个检测站发现,除了螃蟹岬检测站这样的市区检测站因车辆众多,时间较长外,其他检测站的年检耗时均在1小时以内。
原因
推优质服务抢客户
“目前武汉市共有39条检测线,与原来10多条检测线相比,数量翻了几倍。”武汉市车管所相关负责人林海涛告诉记者,之前武汉市仅有10多条检测线,数量偏少,难以满足日益增长的机动车数量的需求。去年11月底,武汉市将21个机动车检测站全部社会化,交给企业办理,营运3个多月来,服务大为改观。
对此,东西湖检测站负责人潘炎和为记者算了一笔账,检测站共有员工30余人,每月工资、租金、水电等费用加起来数十万。按每车收费100元算,平均每天要检测100多台车才能维持运转。据了解,该站平均检测数量也就150台/天。
“交完费用之后,把钥匙交给引车员,只需在大厅休息一个小时,就能拿到年检和环保证。”潘炎和介绍,为了效益最大化,必须提供更优质的服务吸引车主。
影响
代办黄牛难觅踪影
“先生,帮忙扣分啊,代扣分。”在螃蟹岬检测站前,记者发现,代办年检的黄牛比往年大幅减少,少量的站街黄牛,也不再代办年检,改行做起了代扣分业务。
“代办年检么?”记者问道。令人意外的是,黄牛愣了一下,才开出了100元的代办费用。“现在他们都改做代扣分的业务了,偶尔有人问年检代办,他们还真不适应。”该站负责人栗经理这样向记者解释黄牛的反应。
记者了解到,车检社会化改造后,各检测站服务改观,车主对检测站评价比较高,导致黄牛们因揽不到业务逐渐消失。记者发现,除了螃蟹岬检测站有黄牛出没外,绝大多数检测站都难觅黄牛踪影。