新华网贵阳２月２８日电（记者李惊亚、王橙澄）地处西南的贵州贵阳近日发生公交车燃烧事故，造成６人死亡３５人受伤。同一天，东南沿海的浙江宁波发生同样事故。近年来，厦门、成都、武汉等地均发生过类似事故。公共交通工具安全问题引发中国民众的日益关注。
２７日１２时３７分，贵阳市一辆２３７路公交车在云岩区金阳南路突然发生燃烧。目击者称，事发一瞬间看到“车窗向外喷出了火焰，高过车顶”，瞬间整个车辆被熊熊大火吞没。
经公安机关侦破，贵阳市公交车燃烧事故为放火案，嫌犯苏某因家庭矛盾迁怒社会而放火酿成此案。
近年来，中国大力推动城市公共交通的发展。２０１２年１０月，交通运输部就确定了北京等１５个城市作为全国第一批公交都市创建城市。但是，公交车的安全系数也受到社会的质疑。
仅２０１３年一年，武汉、贺州、乌鲁木齐、杭州等多地就发生过公交车自燃事故，乘客被紧急疏散，其中有夏季气温过高原因，也有线路老化、天然气泄漏等原因。
“与私家车不同，公共交通工具持续长时间运转，超负荷运作，一旦保养维修不当便可能导致重大人员伤亡。”华中师范大学社会学教授梅志罡说。
一些网友也表达了担忧，甚至制作了《公交车自救手册》。有网友表示，大中城市的公交车超载现象普遍，经常在车上被挤得不能动，遇到情况难以快速逃生。还有网友认为，公交车坐椅不是阻燃材料做成的，才导致全车快速燃烧起来。
梅志罡说，现在的自动售票车多数只有司机一人，无法照看到全车。对于蓄意破坏的乘客，政府应借助技术手段，比如在前后门安装仪器鉴别是否携带易燃易爆物品，方能保证乘客安全。
在城市中，乘坐公共交通工具的人越来越多，但很多人并不了解如何自救。贵阳“２·２７”公交车燃烧事故亲历者、２５岁的杨丽说，当时火一烧起来司机就停下车，前门开了，大家都往前挤。
“我也没看清楚有没有救生锤，混乱中很多人在车门口都摔倒了，我是从这些人身上爬出去的。”杨丽说。
“政府应尽快出台《公共交通法》。”重庆大学法学院院长陈忠林说，目前一些城市把公交行业定位于“适度竞争”，一些地方的公交企业市场化、民营化竞争激烈，民营公交企业把本应由企业承担的经营风险转嫁给势单力薄的承包车主，安全隐患巨大。
为了保证乘客安全，目前中国的一些城市正在探索使用防火型公交车。在发生过公交车燃烧事故的成都，当地在公交更换中推广具备自带灭火系统的公交车型，并定期举行安全演练，提升公交车火灾应急事故处置能力。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
