长城汽车金融公司递交开业申请料首年难盈利

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长城汽车（601633.SH）金融公司筹备组人士对大智慧通讯社表示，去年8月公司公告组建天津长城滨银汽车金融有限公司，截至目前筹备工作已基本完成，已经向天津市银监局递交开业申请，“待审批通过即可开业，但估计业务开展时间得推迟些。”

长城汽车金融总经理杨铠荣日前对媒体表示，该金融公司主要从事个人购车贷款和经销商库存融资，辅以经销商建店贷款等业务。他透露，公司会推出例如季节性非等额还款等一系列创新型个人购车贷款模式，及规则较灵活的库存融资产品。计划2014年优先保障服务长城汽车经销产业链，2015年逐步推进渗透尚未成立汽车金融公司的中小汽车品牌市场。

上述筹备组人士24日对大智慧通讯社表示，其中的经销商批发融资主要限于长城汽车的经销商，“为其他汽车品牌经销商提供汽车金融服务很难，这是有渠道壁垒的。”据悉，长城汽车为全国第18家汽车金融公司，目前国内成立的汽车金融公司的汽车金融服务对应的多是自己的汽车品牌。

“国内成立的汽车金融公司第一年基本都是亏损的。”该人士介绍。据了解，成立汽车金融公司成本巨大。

该人士此前曾对大智慧通讯社表示，天津长城滨银汽车金融有限公司注册资本为5.5亿元，其中，长城汽车出资比达90%，为4.95亿元；天津滨海农村商业银行出资10%左右，为5500万元。

汽车金融渗透率2014年将快速增长

公开资料显示，汽车金融主要包括汽车批发金融、汽车消费金融、汽车租赁和二手车金融等。美国通用汽车公司1919年首次提出“汽车金融”概念。汽车金融在世界范围内的发展已近100年，发达国家成熟市场的渗透率已达到70%-80%，它涉及到汽车销售、维修等各个环节。

大众中国金融公司CEO Joern Kurzrock曾在2013年全球汽车论坛上表示，中国汽车金融将进入全新的发展时期。“中国现在有很多车企在做汽车金融，未来，中国的汽车金融市场渗透率增长会很快。”

Joern Kurzrock认为2012年中国汽车金融市场渗透率为15%-16%，目前印度汽车金融市场渗透率达到了60%，“这说明中国在此方面有很大的上升空间”。他表示，两点因素促成中国汽车金融市场渗透率的增长，一是中国消费者购买行为开始有变化，二是中国越来越多的车企通过汽车金融的方式销售产品。

上述长城汽车人士也表达了同样的看法，“目前汽车金融渗透率中国确实较低，只有25%，这个数字还是通过汽车促销等形成的，正常的数据只有15%。印度的汽车金融渗透率有60%，美国达80%。”

该人士认为公司涉足汽车金融业务是必不可少的，大势所趋，“国内多数车企几乎都覆盖了汽车金融业务。”。

国内涉足汽车金融的A股上市车企

据大智慧通讯社整理，国内从事汽车金融业务的A股上市车企有：

上汽集团（600104.SH）：2004年8月成立上海通用汽车金融有限责任公司，注册资本为15亿元人民币，分别由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司和上海通用汽车有限公司三方出资。截止2013年末，公司资产规模突破460亿元人民币。