大智慧阿思达克通讯社2月24日讯,据第一财经日报周一报道,继长龙航空之后,又一家民营航空公司--青岛航空股份有限公司(下称“青岛航空”)的筹建工作已基本完成,申请公共航空运输企业经营许可证,民航华东地区管理局已完成对其初审。分析指出,多家民营航空公司的设立,给需求不足、票价水平不断下降的航空行业又带来新的压力。
报道称,2013年6月6日,青岛航空经民航局批准筹建,注册资本10亿元,由南山集团有限公司出资5.5亿元控股55%,青岛市政府旗下的青岛交通发展集团有限公司和中国国航(601111.SH)旗下的山东航空股份有限公司分别占25%和20%的股份。
据报道,目前,基地位于浙江杭州的长龙航空已经开飞,而位于云南的瑞丽航空也刚刚获得了公共航空运输企业经营许可证,福州航空、九元航空则获批筹建,2013年至今经民航局批准筹建的航空公司已达6家。除了民营资本对新建航企跃跃欲试,地方政府参与投建地方航企的热情也从未消退,除了此次参股青岛航空的青岛市政府旗下公司,目前全国34个省级行政区中,已经有25个建立或提出并接近建立地方性航空公司,这也给现有航企带来越来越大的压力。
报道指出,由于票价水平下降,去年民航全行业实现利润总额273亿元,比2012年295.9亿元的利润总额下降7.7%。而多家航空公司和业内分析人士均表示,今年的航空市场依然不乐观。从1月份的数据看,航空公司运输量和收入利润的同比大幅增加,但这与今年1月份已经进入春运(1月16日至2月24日)不无关系。一位航空公司人士指出,1月份后半月开始行业票价大幅上扬,而前一年的春运主要在2月,导致当年1月的基数较低。对此,海通证券分析师黄金香表示,在基数效应褪去后,航空运力供大于求的实质难以明显改善。从订座率的走势来看,随着节日错位因素的消失,以及去年同期基数抬升,2月中旬开始行业的需求增速可能出现大幅下滑。
编辑:李春华 审校:朱琼华/周煊
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