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早报记者 庄春晖 实习生 吕琦伟
马年春节挑起的打车App营销大战，短短三周就烧掉了数亿元，眼下，新的15亿元又将被火点燃。
2月17日上午，腾讯旗下嘀嘀打车宣布将投入10亿元，展开新一轮的营销活动。老冤家阿里巴巴紧追不放，随即宣布以5亿元跟进，对其投资的快的打车进行“贴现多1元”的11元返现政策。
打车App俨然进入了“双寡头”时代，然而无论是嘀嘀还是快的，两家公司都还不具备独立运营的经济实力，烧的都是母公司的钱。
快的“多返现1元”
此轮战火由嘀嘀点燃。
昨日，嘀嘀打车宣布追加10亿元，投入开启第三轮优惠活动。自2月17日零点起，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次；新乘客首单立减15元。对于使用嘀嘀软件的司机，用微信支付收车费，则根据城市不同给予每单5-10元的奖励，每天10单。与前两轮营销活动相比，除了资金投入加大，嘀嘀还会开启“反作弊”模式。对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客，都将会永久禁号。
就在腾讯与嘀嘀刚推出第三轮活动后，阿里宣布追加5亿元投入，自2月18日起使用快的打车并用支付宝付款，每单立减11元，比嘀嘀返现多1元，火药味十足。对于司机，快的也有每单5-10元的奖励。
究竟大笔的投入是否会赢得市场回报？双方在第一轮摩拳擦掌过后，已公布了各自的业绩数据。
数据显示，1月9日-2月10日期间，嘀嘀打车的日均微信支付订单为70万单，总微信支付订单为2100万单，补贴总额达4亿元。
另一组数据显示，在春节长假期间，全国使用快的打车并以支付宝钱包付款的乘客超过了150万人次。以每单减免10元计算，贴现用户1500多万元，以每单15元计算，贴现司机2200多万元。大年初七17时左右，达每分钟421笔,其中30万人次使用支付宝付款。
绕不过的烧钱战
虽然目前打车软件业内两家独大，但快的和嘀嘀都没有独立运营的经济实力，支撑其大把烧钱的是两家公司背后的两大互联网巨头——腾讯和阿里巴巴。
2014年1月6日，嘀嘀打车宣布获得来自中信产业基金和腾讯等共1亿美元的C轮融资。与之对应的是，2013年11月，快的打车收购同行大黄蜂时，其投资人阿里巴巴也宣布将对其再投入近亿美元的资金及资源支持。
自马年春节前的第一轮贴现活动开启至今，两公司都已追加了数亿元投资。根据嘀嘀此前的公告可粗略推测，腾讯至少已投入14亿元支持嘀嘀打车的贴现活动，而快的方面则未公布确切数字。
分析人士指出，互联网大佬对打车软件表现热情，主要有两方面原因：一是增加了移动互联网生活服务的应用场景，也便于普及自己的移动支付工具，培养用户的支付习惯；二是打车应用虽然烧钱，但用户覆盖大，“如果今天我不买，如果有一天他们做起来了，或者被别人买下来了，搞不好会颠覆我。”
一名曾参与过快的打车早期融资的投资方代表昨日称，烧钱是打车行业绕不过去的考验，“即便按照打车App行业的原有态势，由于行业本身兼容度有限，烧钱是肯定的，变的只是节奏。”
受到日前入股大众点评网传闻的影响，腾讯股价2月17日大涨5.74%，至580港元，目前该公司市值已升至10811亿港元，约合1394.6亿美元。
而阿里巴巴集团的最新估值也在1300亿美元上下。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
