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早报记者 栾晓娜
低谷时满大街“空车”，高峰时却“一车难求”，上海出租车市场面临的这种现状有望得到缓解。早报记者昨日从上海市交通运输和港口管理局获悉，上海将在现有5万余辆出租车的基础上，再增设一定数量的应急出租车，专门在高峰时段投运，可通过定点调度分散到临时应急点，以缓解本市部分区域在高峰时段出租车供不应求的现状。
“我们目前正在研究应急出租车的具体方案。”市交通港口局有关负责人昨日表示，应急出租车是在现有出租车基础上额外增加的一种车辆，具体投放数量、运营方式、操作模式、甚至包括使用什么样的车型、车身，都在研究过程之中。“到底投放多少辆比较合适，还是要研究具体的市场需求，现在还没有确定。”
市交通港口局表示，根据他们对2013年出租汽车业务量的分析，全市出租汽车的里程利用率约65%，日均客运量290万人次左右，与往年基本相同，没有发生结构性的变化。
“最近，大家对第三方打车软件高度关注，关注的重点主要是，出租汽车驾驶员因接叫车软件业务单子，而产生 待运 车辆不接扬招业务，进而乘客误解出租汽车拒载、出租汽车供应不足等。问题的症结不是供应不足，而是 待运 车辆不接扬招业务。” 为此，市交通港口局已积极协调嘀嘀、快的两大叫车软件公司与出租汽车企业合作，以解决因驾驶员接叫车软件业务而“待运”车辆不接扬招业务的问题。经过协调，两大叫车软件公司愿意接入传统出租汽车电调平台，并进一步规范相关业务行为。目前，两大软件公司正与出租车企业进行相关技术方面的对接。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
