车企大佬的2014：产品力还是“硬道理”

辞旧迎新，每到新年，大家都爱这么说。所有车企也都希望能够在新的一年或者更远的以后拥有新的篇章。所以不少车企大佬在发布会上多多少少会提及新的一年、五年内，甚至下一个十年，自己带领的团队将完成什么样的目标。

中国汽车工业协会数据显示，2013年我国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；汽车全年累计销售2198.41万辆，同比增长13.87%。从合资汽车公司2013年销量情况来看，上海通用、上汽通用五菱、上海大众以及一汽大众2013年目标销量均为150万辆，四家企业全部超额完成目标。笔者也留心注意到，各家车企在晒自己2013年销量成绩单的同时，也迫不及待发布了2014年的目标销量与最新车型情况。

合资品牌有条不紊

据了解，上海通用早已给自己制定了新年计划，凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌2014年将进入产品更新换代时期，因此2014年也被定义为他们的产品年。其新年目标销量力争突破160万辆，同比2013年157.52万辆的销量，增幅接近15%。据数据显示，上汽通用五菱是2013年中国整车销量最高的车企，其2014年的目标定位在180万辆，增幅也在10%以上。目前，上海大众及一汽大众暂未明确公布2014年销量目标。笔者查阅日前资料发现，南北大众不仅在2013年全年销量中表现突出，其工厂建设也有条不紊，顺利投产。其中，随着宁波工厂的正式投产，上海大众2014年产能将达到175万辆。

日韩系车颇受年轻消费者的喜爱。东风悦达起亚、北京现代在产品、服务等方面的用心，所有人有目共睹；日系车自去年9月开始的销量逆袭也是不争的事实。所以不管行情如何，他们都立志交出最满意的成绩单。东风悦达起亚2014年的销量目标预计为65万辆，北京现代则将110万辆设定为新一年的目标，较之2013年的销量，均有较大增幅。广汽本田执行副总经理郁俊在去年广州车展期间表示，广汽本田2014年全年销售目标将会超过50万辆，增幅近15%。

自主品牌不甘落后

按中汽协数据显示，2012年及2013年销量排名前十的车企中，不乏重庆长安、江淮等自主品牌“露脸”。

奇瑞2013年的销量为30万辆，2014年，奇瑞的销量目标为36万辆。奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼在2014年初的一场活动中接受早报专访时表示：奇瑞2014年的经营计划将是奇瑞有史以来最细致的一份经营计划，制定计划历时半年以上。他预计今年6月会完成营销体系调整，在产品规划方面，将来基本稳定在10款产品左右，规划有运动型SUV、A级、A0级轿车等。2013年吉利汽车销量为54.94万辆，虽然2014年销量目标还没有出炉，但是，吉利2015年的国内销量目标为70万辆至80万辆。

北汽自主乘用车日前表示，2014年北汽自主品牌乘用车将挑战37万辆的销量目标，同比2013年的20万辆将有85%的增长。

所有品牌都在争夺偌大的中国汽车市场中的一席之地，而所有品牌在2014年也将拿出更好的策略，超越曾经的自己。

宝马

在安格掌舵宝马大中华区一年后，外界终于感受到了宝马的变革，不论从品牌还是销量的层面，宝马在2013年都获得了长足的发展。而这一变革将在2014年继续深化。

针对2014年中国汽车市场的整体走势，宝马(中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊在日前表示，中国汽车市场的增长达到两位数是一个合理的预期。但一定要有明确的目标,自身品牌的增长要跑赢大市，这对宝马来说十分关键。据介绍，2014年，宝马将有十款新车上市。新车也将为销量提升带来新的契机。

华晨宝马方面，华晨宝马公关副总裁孙玮女士在之前表示，2013年末BMW在中国的第400家服务网点开业，目前在豪华车领域，BMW的网络覆盖应该是最广的。2014年华晨宝马将拓展三四线城市的渠道，新建4S店将有约60%位于四、五线城市。同时，畅销的3系Li、5系Li等车型将继续推出年款车型，增强活力。

作为宝马未来零售计划的核心，宝马清晰的目标是保持强大的竞争力以深入三四线甚至五线城市。与此同时，面对保有量的增长以及经销商对新车销售的依赖，宝马将继续深化售后服务的变革，服务好客户的同时保证经销商的利润。

宝马2系Coupe

期待指数：

2014北美车展上，宝马带来了一款全新系列车型——宝马2系Coupe。这款车将在今年以进口方式引入国内。

不论从外观还是动力总成的角度，2系Coupe都不能被单纯看作是1系的三厢版，整车明显偏向运动，而此次上市的两厢版车型很好地躲避了与奥迪A3以及奔驰CLA的正面竞争。

宝马i3

期待指数：

2013年7月29日，宝马全球三地（北京、纽约、伦敦）正式发布了i3量产版车型，这标志着这款纯电动车即将进驻市场。而根据最新消息，宝马i3量产版将于今年9月正式于国内上市。

宝马i3量产版的动力系统由一组锂离子电池和一台电动机组成，总最大输出功率为170马力。充电方面，该车使用家庭220V电源充电需8小时充满，而在宝马专用充电装置下只需1个小时，便可充满电后行驶130-160公里。另外，i3量产版还将提供增程式混合动力版本供选择。空间与续航能力带来的超高实用性以及完善的售后保障体系将是i3最吸引人的地方。

奥迪

从日前一汽大众奥迪发布的2020战略来看，其将在2020年在华实现700家经销商的布局，网络将覆盖到各个城市中。随着未来新车的不断投入，其工厂的产能也将实现相应扩充，对此一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示，到2020年，奥迪将在华实现100万辆新车的体系能力。而2014年无疑是至关重要的一年。

作为国内豪华车品牌中的龙头，一汽大众奥迪将在2014年通过庞大的新车战略继续拓展市场，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在2013业绩会上透露，2014年，奥迪将推出包括国产A3在内的5款全新车型和12款改款车型。未来，奥迪每年将至少引入3款全新车型。值得注意的是，今年即将投放的一批新车中，如RS7等小众车型将被首次引入，这也表现了奥迪在称霸中高级车等主流豪华车细分市场后进一步抢占其他细分市场的决心。

在经销商以及产能方面，葛树文表示，奥迪将继续积极扩展经销商网络，至2020年形成700家经销商，10种销售渠道，4种体验模式的全新庞大格局。与此同时，目前一汽-大众佛山工厂的二期工程已经开始动工，长春工厂造车的四大工艺也正在升级之中。

奥迪RS7

期待指数：

奥迪在高性能四门轿跑市场一直缺乏得力的产品，而这一状况将在2014年RS7引入后被打破。

作为奥迪最新科技成果的集大成者，RS7不仅有着不输对手的超凡性能表现，出色的外观也让其成为不少人的梦想座驾。新车主要对手锁定为宝马M6 Gran Coupe以及奔驰CLS63 AMG。

全新奥迪S3

期待指数：

为分得日趋火热的性能小钢炮市场的一杯羹，奥迪将在2014年与国产全新A3一起引入S3性能车型。

新车在外观上比普通A3车型更显凶悍，全新设计的保险杠以及尾部的四出尾排直接表明了其性能车型的身份。新车预计今年下半年正式上市，市场预估售价为40万元左右。

（下转B3版）