新华网首尔２月５日电（记者彭茜）在韩国的“白头大干”山区，曾经运输煤炭、水泥的货运铁路已开发为中部内陆观光专线，深得韩国内外游客喜爱。农历春节期间，乘坐中部内陆观光“主题列车”体验韩国山区之美成为新的休闲之选。
韩国铁道公社于２０１３年４月正式开通中部内陆观光列车，以“白头大干”为主题，包括了连接忠清北道、江原道、庆尚北道的环线列车和往返于江原道铁岩与庆尚北道汾川之间的峡谷列车。
记者春节期间也体验了一把。一走进环线列车车厢，雕花彩绘玻璃和充满童趣的儿童木马立即让人眼前一亮。舒适的家庭座、情侣包间以及宽大的观光专席满足了乘客的多样需求。
在寒冷冬日泡一杯热咖啡或清茶，坐在温暖的车厢中看窗外各色风景流转，是难得的悠然时光。车上既有享受亲子之旅的一家三口，共度甜蜜假期的情侣，也有利用寒假游学的大学生。大家一路聊着旅行当中的有趣故事，分享着韩国传统新年美食，让这里的年味儿更加浓郁。
６０岁的韩国乘客朴钟敏和李宗秀是同龄的“发小”，初中起就开始定期结伴旅行。如今，已退休的李宗秀和在中国上海工作的朴钟敏相约乘火车来一段复古旅行，追忆共同的“青葱岁月”。
“年轻时我们就常常一起坐火车旅行。我在上海工作了１４年，很少看到雪，所以这次决定和好兄弟一起坐火车欣赏山间美丽的雪景”，朴钟敏说。他们买了两日的通票，不做计划，走走停停，觉得哪里好便下车，寻访名胜古迹、自然风光，然后再继续旅行。
环线列车每天从忠清北道堤川出发，到庆尚北道荣州，到江原道太白，再回堤川，循环一次约需５个小时，每天循环４次，中途所有站皆可上下车。在韩国海拔最高的车站杻田驿，远山积雪映衬着山腰的木风车，列车停车４分钟供游客下车拍照。
坐环线列车抵达江原道铁岩，便可换乘速度更慢的峡谷列车，沿“白头大干”峡谷蜿蜒而行，将峡谷美景尽收眼底。列车车头设计为纵横于“白头大干”山间的白虎造型，被乘客们昵称为“小老虎列车”。
峡谷列车的内部风格复古，还原了韩国上世纪七八十年代的列车风貌：白炽灯照明，木质装潢，宽大的玻璃窗便于赏景，车上取暖的是烧木炭的小铁炉，乘务员也身着昔日制服，人们还可品尝新鲜出炉的烤地瓜。
峡谷列车每天在江原道铁岩和庆尚北道汾川之间往返３趟，途中会在风景秀丽的承富站和村民自建的小站两元站停车，以便人们拍照。３节列车共有１５８个座位，单程需时７０分钟。
峡谷列车的起点铁岩郡曾是深隐在大山里不为人知的炭矿村，如今得以有诸多游人驻足。建于上世纪３０年代的炭矿运作至今，但随着煤炭产业的没落，这里的人口已从上世纪８０年代的１．２万减少到３０００多人。河边废弃的矿工宿舍和矿洞成为煤炭博物馆。终点汾川站是瑞士采尔马特站的姐妹车站，一派瑞士风格，背后重峦起伏，颇有韩国“小瑞士”之感。
一路上，列车乘务员介绍着这样那样的特色小站故事和沿途景点，洛东江的碧水浮冰始终相随。岸边山间松涛阵阵，车厢里地瓜飘香，乘客们的欢声笑语夹杂着车轮的咣当咣当和火车偶尔的笛鸣。
除了循环列车和峡谷列车，韩国还有多种主题列车之旅。首尔至春川的“韩流专列”采用韩剧主题装潢，在韩剧热门取景地之间穿梭。终点是大关岭牧场的“雪花列车”呈现梦幻雪景……待到天气转暖，还有“大海列车”沿着江陵美丽的海岸线前行，载客体味“面朝大海，春暖花开”的诗意。
(原标题：记者手记：风靡韩国的“主题列车”之旅)
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