新华网乌鲁木齐２月１日电（记者樊永强）每天清晨，都被国际列车飞驰而过的隆隆声唤醒。
这里是中国西部最大的陆路口岸——新疆阿拉山口。往东，通往中国内陆；往西，通向中亚、欧洲。特殊的地理方位，使这里成为“丝绸之路经济带”的重要节点，被誉为亚欧大陆桥“桥头堡”。
新春时节，记者来到这里，与守卫国门的边防官兵一起谈变迁、话使命，为祖国守岁。
丝路桥头话变迁
“哨卡的历史，可以说与整个国家的命运联系在一起。”站在阿拉山口国门前，正在国门前哨蹲点执勤的某边防团政治处主任谢新召告诉记者。
老家在河南的谢新召已在中哈边境守防多年。“刚来那会儿，边境贸易才刚刚兴起。”谢新召说，二十几年过去，昔日的戈壁荒滩，如今已成为“黄金口岸”。
位于中哈边境阿拉套山和巴尔鲁克山之间的阿拉山口，自古以来就是战略要地。这里还是举世闻名的大风口，年均６级风以上的天气就有２５０多天，最大瞬间风力可达１２至１３级。冬夏温差最多达８４摄氏度，自然条件十分恶劣。
记者注意到，经过边关军民多年细心呵护才长大的树，几乎都朝着一个方向歪着。谢新召说，这都是“风的杰作”。
１９６２年，部队第一次在这片不毛之地设立了边防哨卡。半个多世纪来，驻防条件从最初的“三峰骆驼一口锅，顶风冒雪住地窝”，到现在的钢筋框架结构保温节能营房，经历了数代变迁。
上世纪８０年代以来，阿拉山口作为战略大通道、经济大动脉、能源中转站的特殊地缘优势逐步显现。始建于１９９０年６月的阿拉山口口岸，是中国西部地区唯一的石油管道、铁路、公路三位一体的国家一类口岸，目前年过货量占新疆１６个口岸总过货量的９０％以上，是名副其实的“黄金口岸”。
记者看到，尽管是新春佳节，但通过口岸东来西往的货运列车、客运汽车依旧络绎不绝。
阿拉山口边防连国门前哨班营房距铁路轨道不到１００米。排长薛华兴告诉记者：“每天通过国门的国际列车有２０多列，节假日期间也从不停歇。”
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