春运“拼车”：便利之下“隐忧”几何？

新华网上海１月２３日电（记者王琳琳 杨玉华 周畅）回家过年，拼的是“网速”！买不到火车票怎么办？那就“拼车”！

随着春运高峰的来临，曾经“一票难求”的尴尬窘境虽有所缓解，但“拼车”回家的需求却依然旺盛。记者调查发现，５８同城、赶集网、ＡＡ拼车网等多家网站上关于拼车的帖子已“铺天盖地”。然而，“顺风车”在为人们提供便利的同时，还暗藏着多重“隐忧”。专家建议，过年“拼车”回家，要找好司机、熟悉同伴、明确权责。

“拼”，还是“不拼”？

ＡＡ拼车网ＣＥＯ沈利川对记者表示，今年参加“免费拼车回家过大年”活动的人数已超过４０万，春运期间，短短４０天，ＡＡ拼车网的拼车量已经占到全年拼车总量的十分之一。

在上海松江打工的河南小伙刘孟广近日在ＡＡ拼车网上发布了一条拼车信息。他告诉记者，自己当天就收到了十几条回复，拼别人的车可以免去长时间排队甚至挤车的烦恼、大家出发的时间也相对灵活，一路上跟同行者聊天还能给枯燥的旅途增添不少乐趣。

“有车一族”王鹤也是拼车的忠实“拥趸”，他说，“一个人开车回老家，我总觉得太奢侈，从大的角度说，找几个人一起拼车可以减少汽车尾气的排放、减轻道路拥堵，也算是为抗 霾 作出自己的贡献。从小的角度说，找旅伴搭我的车，可以为我分摊不少旅途的花费，比如油、气、电费以及高速公路的通行费等。开车犯困的时候还有人跟你聊聊天、提提神，何乐而不为呢？”

虽然拼车的好处很多，但也有不少市民对“拼车”回家过年表示担忧。记者采访发现，赞成拼车的人大多看重的是性价比高、行程灵活、操作方便；而不赞成拼车的人主要认为存在诸多安全隐患。

在一家外企工作的白领李婷认为，拼车有很多隐藏的风险，首先，与陌生人拼车，财产安全、人身安全都处于缺乏保证的状态，特别是对于单身女生，更要格外小心；其次，在长途跋涉的旅途中，万一出现司机违章或是发生交通事故，谁来承担责任？“据我了解，很少有人会在出发之前提前签好权责分明的书面协议，在这样的情况下，碰到突发情况，难免又是一番 伤感情 的争执。”

上海８０后白领陈志华也对拼车存有自己的抱怨，“去年过年，我跟另外两人一起拼车，结果遇上个司机 新手 ，半路抛锚，耽误了我们大半天时间。”

“黑车”还是正规军？

市民对于搭“顺风车”的评价“毁誉参半”，政府对此的看法又是如何呢？

今年，对于北京市民而言，“拼车”终于不会再被认定为“黑车”，广大市民可以大大方方地招募同路人回家过年。新年伊始，北京市出台了国内首个小客车“拼车”指导意见——《关于北京市小客车合乘出行的意见》，按此规定，拼车时允许合理分摊合乘费用。由此，北京的“拼车一族”已经属于“正规军”。

然而，其他省市均未给拼车“正名”。针对“拼车”的合法性问题，ＡＡ拼车网ＣＥＯ沈利川说，“目前，我国法律还没有界定拼车属违法。我认为，对于拼车是否 合法 的界定应严格加以区分。针对以收费、盈利为目的的拼车行为，应认定为非法运营；但对于无偿拼车以及仅是分摊油费、过路费、汽车磨损费用的拼车行为应认定为合法。”

上海财经大学行政法学教授王士如认为，春节是大量外出务工人员回家过年的高峰，对于乘车人而言，“拼车”的确在一定程度上解决了“出行难”和“乘车难”的问题。目前“拼车”仍以跨省市区出行为主，因此亟须出台全国或区域性的联动政策。

怎样“拼”才安心？

过年“拼车”回家，“实惠”与“隐忧”并存。客观来说，拼车行为，能最大限度地利用交通工具、节约交通成本，也能节省社会资源，促进节能环保。为了让风险降到最低，让乘车人“拼”地安心，业内专家建议，过年“拼车”要找好司机、熟悉同伴、明确权责。

长安律师事务所律师孟祥坤认为，首先，对于拼车的车主，最好要找熟悉的人，了解对方的驾驶技术，安全性就相对有保障；其次，对于一同“拼车”的同伴，也要尽可能做到有所了解，出发前核对彼此的身份，记下手机号码、住址、单位、职业情况等信息，并将了解到的信息告知自己的亲友，以备出现问题的时候能及时联系；最后，在拼车前，一定要签一份书面合同，明确时间、路线、费用以及各方的权利义务，合同中，对于路上可能遇到的风险要明确由谁来承担，责任比例如何确定等。

沈利川也表示，“拼车的确存在风险， 拼车族 还须加强风险防范意识。”他提醒，拼车时三个步骤不可忘：第一，核实身份、“体检”车辆；第二，检查拼车费用的计算是否合法、合理；第三，拼车各方应签署协议，并提前购买保险。

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