北京新机场命名成“难题”

新华网北京１月１６日电（记者郭宇靖、赵琬微、王晓洁）正值北京市“两会”期间，有关北京新机场的命名问题，成为代表委员热议的话题之一，还有北京市政协委员专门为此提交提案。专家委员表示，北京新机场预计带来５０００亿元投资，这将成为北京继奥运会后最大的项目。

２０１４年即将开工建设的北京新机场，地点位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇，在北京市行政区划的正南部，紧挨河北省，距河北省廊坊市直线距离约２０公里，距离北京首都国际机场直线距离约６０公里。

北京市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明表示，这两天在北京“两会”上讨论比较热烈的一个话题就是北京新机场叫什么名字。有人提出叫“北京大兴机场”，但是有河北人士公开反对，提出应叫“北京廊坊机场”，另有国家民航部门则提出叫“首都永定机场”。

连玉明表示，以永定命名也不妥，永定来自永定河，而永定河跨五个省区市，且河流区域不符合地名规律。所以他建议找一个可以共同接受的名称即“北京礼贤国际机场”。

连玉明是北京市人民政府专家咨询委员会委员、首都科学决策研究会会长，曾主持多项城市发展重大课题研究和咨询。他表示，作为一个大型的、综合性的公共基础设施，北京新机场是首都发展的“新招牌”，也是一张“国家名片”，给北京新机场的命名意义重大，一定要想得早、想得深、想得远。新机场所在地“礼贤镇”是北京大兴的一个古镇，也符合民航部门的命名规则，便于河北等地接受，“礼贤”也体现了深厚的中华文化传统。

北京新机场建设是国家“十二五”规划确定的国家级重大基础设施项目。根据２０１３年１月国务院办公厅印发的《促进民航业发展重点工作分工方案》，北京新机场将建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。

连玉明说，北京正面临着重大机遇，即新型城镇化下的京津冀一体化，京津冀三地合作多年推进缓慢，一直未找到突破口。北京新机场就是这种合作的突破口。

为什么要修建新机场？连玉明表示，由于国家判断北京区域内未来年航空客流量达２．３亿人次，而现在首都机场最多只能承担１亿客流。根据新机场规划，到２０１８年将建成４条跑道，年客流量达到４５００万，远期规划共将建成７条跑道。

连玉明说，到２０１８年，该机场建设计划投资７９９亿元，加上一个规划的军用机场建设，机场建设投资总数将达８９９亿元。如果再加上地方的配套投资３７００亿元和社会资金，新机场共计最少将带来５０００亿元投资，这一规模成为北京继奥运会后的最大项目。

更重要的是，围绕北京新机场的建设，北京要规划临空经济区。连玉明说，这是２１世纪城市经济的三大模式之一，三大经济模式包括总部经济、临空经济和智慧经济。

根据北京市发展改革委《关于北京市２０１３年国民经济和社会发展计划执行情况和２０１４年计划草案说明》，２０１３年北京加快推进新机场可研报告编制等前期工作，新机场航站楼、新机场外围交通和市政配套设施总体规划等方案基本确定，做好开工前各项准备。２０１４年将全面推进新机场建设，以新机场全面开工建设为目标。

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