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谁在被悄悄边缘化？
非主流车型边缘化一直是令不少车企头疼的问题，这一点在主流车企中尤甚。在2013年主流车型强势增长的背景下，非主流车型的问题更显突出。以东风雪铁龙为例，2013年的主推新车C4L取得了不错的销售成绩，进入市场不足一年即卖出5.71万辆，而世嘉三厢款与世嘉两厢款的表现不尽如人意，前者销量下跌10%，后者销量下跌41.7%；东风标致得益于3008等新车，2013年销量猛涨24.9%，但在中高级市场中表现一直欠佳的508车型也未能在去年扭转颓势。
同样能说明该问题的还有现代的瑞纳以及起亚K2两厢，两款车型在2013年均有不同程度的下跌，与之反差巨大的是朗动、K3等车型在市场中的强势表现。还有诸如伊兰特悦动、伊兰特等一向坚挺却在2013年中销量下跌的车型，这些车型都属车企中的非主推产品，却没能在产品战略上形成让人印象深刻的布局，让非主流车型沾主流车型的光。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
