新华网广州１月４日电（记者 陈寂）一份汽车尾气为北京雾霾仅贡献４％的调查报告近日引发争议，相关科研院所随后又表示数字被“严重低估”。同一份报告将二次无机气溶胶视为致霾的“最大元凶”，由此引出“雾霾追凶”的两大谜团：什么是“二次无机气溶胶”，“汽车尾气贡献率”究竟多少？
对此，广东省内专家表示，作为一种液态和固态在空气中均匀分布的稳定混合物，二次无机气溶胶本身就大量来自汽车尾气，而后者对珠三角ＰＭ２.５的贡献率为３０％左右。
土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶——在中科院一课题组近日公布研究结果里，北京ＰＭ２．５有以上６个重要来源，其中二次无机气溶胶贡献最大，达２６％。
公开资料显示，气溶胶是大量十分细小的固体或液体粒子均匀地分布在空气里构成的稳定混合物。雾、烟、霾、轻雾（霭）、微尘和烟雾等，都是天然的或人为的原因造成的大气气溶胶。
中国气象局广州热带海洋气象研究所灰霾专家吴兑表示，气溶胶当中直径小于等于２．５微米的细颗粒物即为ＰＭ２．５。
污染源的直接排放，诸如工业排放、道路和工地扬尘、露天焚烧以及机动车尾气的直接排放，会形成一次气溶胶。而空气中的污染物，如挥发性有机物、二氧化硫、氮氧化物等，经过复杂的大气化学反应过程便会生成硝酸盐、硫酸盐、铵盐等无机气溶胶和有机气溶胶。
因此，“ＰＭ２．５多数不是直接排放的，而是气态污染物二次转化的，二次无机气溶胶里面就有大量是来自汽车尾气，大概占１／３，”吴兑说，“把这块加上，汽车尾气对ＰＭ２．５的贡献远远不止４％。”
中山大学环境科学与工程学院环境气象研究所所长范绍佳也向记者表达了同样的观点。他说：“虽然ＰＭ２．５的来源非常复杂，不同地点、不同气象条件下的ＰＭ２．５来源会有显著差异。但目前，珠三角地区机动车排放对ＰＭ２.５的贡献或为３０％左右。”
据范绍佳介绍，他对珠三角地区的相关研究表明，小风（平均风速小于１．８ｍ／ｓ）时空气污染为局地污染，风速不大不小（１．８－３．２ｍ／ｓ之间）则存在区域污染输送影响。研究地区在主要污染排放地区的下风向则污染，在上风向则不污染。
目前，尽管ＰＭ２.５经常出现突然爆表的情况，明确是由污染物和气象因素共同造成。但是中山大学环境科学与工程学院副院长王雪梅透露，这其中的触媒与具体机理，研究人员并不完全清楚。
广东一些专家呼吁，应该尽快进行全面的ＰＭ２.５来源解析工作，为制定治污政策提供依据。据了解，广州市环境监测中心站已于今年底启动环境空气ＰＭ２.５在线源解析（质谱直接测量法）项目研究工作。该研究项目采用质谱直接测量ＰＭ２.５单颗粒，在线快速获得其化学物质构成，并通过污染源特征谱库，及时判断主要污染物来源及其影响程度。（完）
(原标题：追问PM2.5“真凶” 专家称珠三角汽车尾气贡献为30%左右)
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