本报讯（记者 徐靓丽）今后市民有望乘船到国博逛会展，而不是像现在需要转几次车，要浪费大量时间。昨日，武汉市轮渡公司透露，今明两年，武汉国际博览中心附近将建轮渡码头，建成后将开通武汉关至国博航线，后期还可能开通青山至国博航线。
现状：坐公汽到国博要花两小时
“汉阳几乎就是个大工地。”记者连日来前往汉阳探访发现，汉阳的主要干道大多数处于施工状态，郭茨口、王家湾等路口更是“大堵点”。家住郭茨口一带的王先生表示，开车从郭茨口前往汉口中山公园，堵车的时候花上一个多小时一点不夸张，虽然他就在汉阳，可是国博有展会的时候，只能选择自己开车，否则坐公交去国博没有一两个小时绝对“搞不定”。
国博不少参展企业也对国博的交通感到“头疼”，一参展企业负责人表示，国博的整体环境非常好，唯一的麻烦就是普通市民到国博比较麻烦，除非自驾。但由于汉阳“工地多”，现在自驾前往国博也非常麻烦。而每年在国博的展会数量在不断增加，交通已成为一个不得不解决的问题。
规划：国博将建轮渡码头
根据规划，今后将有轨道交通直达国博，不过那也需要等上几年。根据《武汉市水上公共交通（城市轮渡）近期建设规划（2013-2015年）》，今明两年，轮渡将启动国博码头建设，尽早开通武汉关至国博航线，后期可能开通青山至国博的航线。
武汉轮渡公司有关负责人介绍，武汉关至国博水路约15公里，开快船半小时可到；如果选择陆路，公交转乘至少需要一个小时；即便未来轨道交通开通，中途转乘的时间也不会短，相比之下水路反而最有优势。离国博最远的青山，陆路要转好几趟公交车，至少耗时两个小时，而水路约三四十公里，开快船一个小时可到，还不会“堵车”。
去年糖酒会举办期间，国博中心交通变得十分拥挤。本报记者 傅坚 摄
随着武汉滨江沿线的发展，未来滨江一带将会兴起大批商业区、居民区。沿江居民的出行完全可以考虑通过“轮渡”连接起来，这样不仅可以起到交通通勤的作用，同时也可为陆路交通“减负”。
——武汉市交通专家胡润州
专家谈
本文来源：长江商报
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