新华网北京12月28日电(记者齐中熙、林红梅、樊曦)2013年12月28日,随着多条铁路在中国大地上同时开通,中国铁路营业总里程突破了10万公里。10万公里只是一个数字,现实中,它能给百姓生活、经济社会发展乃至对外交流产生什么实质意义?
百姓出行更便捷
岁末年关,提到铁路,不能不想到春运。今天,当人们再次审视春运,发现它承载的不再只是“回家难”的记忆,更多记录着从“走得了”向“走得好”的转变。
对于春运,10万公里最直接体现在运能的大幅增加上。2014年铁路春运方案显示,春运期间,铁路将发送旅客25780万人次,同比提高了1893万人次,增长7.9%。
“春运期间,铁路部门将统筹高铁和既有线通道能力,优化全路动车组和普速客车资源使用,努力满足广大旅客特别是重点地区出行需求。”中国铁路总公司副总经理胡亚东说。
他介绍,明年的铁路春运,节前安排开行旅客列车2667对,同比增加157对;节后安排2677对,增加139对。除运能增加外,路网结构也更加合理,一张越织越密的铁路网正在全国延伸,为百姓出行带来更多便利。
10万公里中,时速120公里及以上线路超过4万公里,其中时速160公里线路超过2万公里;高速铁路突破1万公里;复线和电气化里程分别达到4.6万公里和5.4万公里;西部铁路由昔日的不足千公里跃进到3.8万公里。
基于10万公里的铁路运行图,增开了一批长距离跨线动车组列车,打通了东北、华北、华东乃至华南的快速铁路干线。新增了哈尔滨、长春、沈阳北至上海、宁波、青岛、济南的动车组列车,还新增了北京至桂林,青岛、济南至广州等动车组列车。春运期间,旅客不仅将大大缩短旅行时间,还将省去不少换乘之苦。