长江商报消息 武汉交管部门为缓解交通拥堵，推出安装隔离护栏、划出“待驶区”等三项举措
■本报记者 黄敏 通讯员 焦艳 张鹏
设置可变车道、安装隔离护栏和划出“待驶区”，近日，武汉交管部门推出三项举措，缓解交通压力。
举措1
设置可变车道，路口通行率提高3倍
昨日上午，记者在青年路—淮海路路口见到一块特殊的LED显示屏，指示着该路口一股可变车道是左转或直行。
江汉交通大队民警介绍，青年路淮海路口每小时车流量超过1万台，随着王家墩商务区发展，由青年路左转到淮海路的车辆越来越多，早晚高峰期，不管是直行还是左转，车辆在路口要等5至8个红绿灯，最长可能要等20多分钟。
半个月前，交管部门将青年路左转到淮海路车道旁的直行车道，改为可变车道，并在路口上方装上,LED显示屏，每天早上7时至9时，下午4时到7时，该车道指示左转，其他时间指示直行。
“设置后，车辆至少可少等15分钟，效率提高了3倍。”江汉交通大队民警说，目前还有些司机不适应，到了路口不敢走，等着交警上前指示才肯过。
同时，在武珞路—中南路路口也设置了可变车道，武珞路从阅马场往光谷方向，路口共设置了6股车道，其中3股直行车道，一股左转车道，一股左转、调头合用车道，及一股左转车道。
从早上7时到晚上8时，紧挨左转车道的直行车道，变为左转车道，晚上8时到次日早上7时，为直行车道。
交管部门介绍，两个路口的可变车道，通过电脑自动控制，但在白天，交警也可根据车流量大小手动调控。这样能对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。目前，车主若违规，暂时不处罚，给车主一个适应期。
举措2
新增100公里机非隔离护栏，人车“各行其道”
家住范湖的李先生最近发现，地铁二号线范湖站旁的长江大道上，机动车道与非机动车道间设置了护栏，“虽然只是一点小改变，但安全感增加不少。”
交管部门介绍，这些交通隔离护栏是为了隔离机动车和非机动车，分隔两种不同性质的交通，使其“各行其道”，通行有序而采取的 “微调措施”之一。
今年，交管部门在主城区范围内新增100公里的机非隔离护栏，分别设置在青年路、新华路、解放大道、武珞路、和平大道等多条主要道路上。
举措3
多路口设“待驶区”，每小时多过100辆车
交管部门还在友谊大道徐东路路口、京汉大道江汉路路口、发展大道青年路路口等路口施划了“待驶区”。
交管部门介绍，在左转、直行分开放行的、多个信号灯控制路口，设置“左弯待转区”或“直行待驶区”。在同方向的直行或左转车辆绿灯放行时，等待放行的车辆可提前进入待驶区等候放行。这样，一个信号灯周期内，路口可多通行3至5台机动车，路口的通行能力约能提高100辆/小时左右。
“待驶区”为数条平行白色虚线，在左转或直行的停车线前向路中延伸。“待驶区”可使提前进入其中的机动车在更短时间通过路口，从而提高路口的通行能力。
武珞路至中南路路口的可变车道。左起第三个为LED显示屏。 记者赵端 通讯员 张鹏 摄
本文来源：长江商报
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王晓易_NE0011
