图为美驰图公司展厅展示的实物1：1的月球车模型。新华网记者 底东娜摄
新华网北京12月13日电（记者 底东娜）前行探测，遇障碍绕行，“玉兔号”月球车模型如它的名字一般精致灵巧，赢得众人赞叹。随着“嫦娥三号”探测器被成功送入太空，中国首辆月球车“玉兔号”也成为全国人民瞩目的焦点。不为人知的是，生产“玉兔号”模型的企业为了保证生产，推掉了多个圣诞生产订单，力保“玉兔号”模型更早地与公众见面。
首批“玉兔号”模型按实物1:8比例生产
首批5万台“玉兔号”月球车的仿真模型由国家国防科技工业局探月与航天工程中心、嫦娥奔月航天科技（北京）有限责任公司（以下简称嫦娥公司）独家官方授权香港美昌集团美驰图公司，按与实物1：8比例高仿真制作。
美驰图公司总经理梁峰介绍，选择1:8的比例，是经过数次制模实验，反复与授权方推敲探讨后决定的。梁峰说，这个比例无论是在视觉上，还是功能展示上，都是最合适的。
创办近30年的美驰图公司以生产按比例制造的仿真合金模型车、机动玩具车为主，使用世界一流的先进生产设备，拥有一站式生产模式，产品畅销欧美市场。但在面对“玉兔号”模型时，还是遇到了难题。
美昌集团董事局主席颜培英说，此次接月球车的生产任务倍感压力大，“比以往任何一款产品的生产工艺都难。”
首先是工序多。颜培英介绍，月球车是航天产品，科技含量高，要求保密的环节也多，公司此前从未涉及过，为了最大程度再现月球车的设计细节，公司研发部“用尽了脑细胞”。
其次，结构特殊。颜培英说，公司积累了大量的汽车真车和模型的数据，在生产制作方面有大量的经验可参考。但月球车的生产任务却是个棘手的事，特殊的模具制作，特殊的功能再现，这一系列的要求使得公司专门抽调最富能力和经验的团队，专攻月球车模型的开发制作。
再次，使用材料要求高。颜培英介绍，“玉兔号”是我国第一辆月球车，意义重大，经过与嫦娥公司商定，使用合金材质，采用与真车相同的喷涂技术并镀999合金。“这是我公司车模制作的最高规格”。颜培英说。
图为美驰图公司月球车生产线，工人正在组装基本成型的月球车模型。新华网记者 底东娜摄
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