早报记者 欧昌梅 综合报道
中国东风汽车集团股份有限公司(东风汽车,00489.HK)入股法国最大汽车生产商标致雪铁龙获得进展。 路透社昨日援引消息人士称,标致雪铁龙董事会已同意就向东风汽车和法国政府定向增发35亿欧元(约合48亿元)股票进行最终谈判。这次增发股票的定价可能每股不到7欧元,东风汽车给出的参考价最低可能达到6.85欧元,这较标致雪铁龙12月11日的收盘价11.50欧元折价约40%。根据协议草案,增资后东风汽车和法国政府将各持有约20%的标致雪铁龙股份。 华尔街日报的报道称,标致雪铁龙12月12日确认,正在研究可能的增资计划,并且就新的工业和商业项目与东风汽车等潜在合作伙伴洽谈。
上述消息人士进一步称,标致雪铁龙创立者标致家族即便在这次增资中认购新股,仍将丧失对公司的控制权,其持有股份将由25%稀释至15%。
而据英国金融时报称,标致雪铁龙与东风汽车已就一项产业及商务合作伙伴关系的主要条款达成一致,中方将向法方注入大笔资金以换取技术共享。双方还达成协议共同研发和生产面向东南亚市场的低成本小型车。
但标致雪铁龙对华尔街日报称,尚未就项目条款达成协议,讨论仍处初级阶段,且不保证一定会达成协议。
东风汽车投资者关系部一人士昨日也对早报记者表示,“双方仍处于初步洽谈阶段,没有实质性进展。”
熟悉商谈情况的两名人士称,标致雪铁龙希望能在2014年第一季度宣布达成协议。
不管结果如何,眼下,标致雪铁龙的资金状态已到急需改善的地步。
这家法国汽车生产商急于降低对死气沉沉的欧洲汽车市场的过度依赖,而且正在快速消耗其资本储备。
今年,标致雪铁龙30年来首次关闭法国的大型汽车厂,并削减员工人数。如此是为了减缓“烧钱”速度,2012年,该集团消耗了30亿欧元资金。
标致雪铁龙与东风已在中国拥有一家合资企业制造汽车,但该集团在南美等市场落后于菲亚特和大众汽车,在从东南亚市场的增长中获利方面落后于雷诺-日产。
如今汽车制造商日益转向联盟和合资,以提高规模和成本效益,但是标致雪铁龙与通用汽车达成的共享某些产品及供应商的协议,在实践中却未能达到期望。
标致雪铁龙昨日还宣布,将在2013年财报中减计11亿欧元(约15.2亿美元)资产,且将与通用汽车的合作项目2018年节约目标下调40%,至每家6亿美元。此前,两家公司已经取消共同开发和生产小型汽车的计划。
据悉,标致雪铁龙上半年汽车业务营业亏损达到5.1亿欧元。
受增资传闻和大额资本减记计划的影响,标致雪铁龙昨日股价一度重挫约10%。