中兴公司台枣铁路使用的蒸汽火车。（资料图）
创建于1878年的中兴煤矿公司,到1936年已成长为拥有3座大型近代化矿井和台枣、台赵、临枣3条运煤铁路,兼营中兴轮船公司等资产超过千万元的大型综合型企业。这块香气四溢的“肥肉”,引来日本入侵者垂涎欲滴,并于1938年占领了中兴公司。直到1945年10月25日,铁道游击队受我鲁南军区委派,在津浦路微山湖畔举行受降仪式,枣庄一带700余名日军低头缴械投降,枣庄矿区重新回到人民的怀抱。
与英国松白煤相仿的优质煤
中兴煤矿公司创建于1878年,最初定名为“峄县中兴矿局”。这是李鸿章亲自支持创办的第三家洋务民用企业。
经光绪皇帝朱批,清廷选派直隶候补知县戴华藻为总办,联络直隶候补道张莲芬等一批官员,会同金铭、朱采等枣庄当地绅商,先后筹集股银7.6万两,购置机器,凿窑出煤。经金陵、天津制造局烧试,煤质“较日本上等煤尤佳,与英国松白煤相仿”,“远近争先购用”。但终因采煤技术落后,于1893年酿成半截筒子小窑透水事故,造成300余矿工死亡,引起乡民骚动。1896年1月,山东巡抚李秉衡为平息事态,经清政府批准封矿。
1897年,德国人强迫清政府签订了《胶州租界条约》和《山东煤矿章程》,取得了山东境内铁路修筑权及其沿线30公里内的矿山开采权。中兴公司所在的枣庄煤田正好位于德、英两国获得津浦铁路修筑权的沿线30公里以内。条约墨迹未干,德国人就先后派4批人来购买煤田,皆被中兴矿局的股东们以《条约》不包括“既开之矿”为由严辞驳回。
1898年,原中兴矿局股东、天津道台张莲芬,为防止“外夷占夺佳矿”,在北洋通商事务大臣李鸿章、直隶督宪荣禄、直隶矿务督办张翼等重臣的支持下,经慈禧太后允准,与德人天津税务司德璀琳达成议案,复开中兴矿局。1908年,公司股东会呈报清政府批准,定名为“商办山东峄县中兴煤矿股份有限公司”(简称“中兴煤矿公司”),改总办制为总理制,张莲芬任总理,成为中国第一家民族资本独资经营的煤矿企业。
为解决资金困窘,张莲芬以土洋并举起步,任用出身于底层、有土法办煤窑经验的戴绪万为协理,先后主持开凿煤窑26座,苦干5年,日产原煤达300余吨,纯盈利40万元；1905年顺利招股100万元。到1914年,中兴公司走上了近代化机器采煤和铁路运销的崭新阶段,日产原煤迅速提高到700余吨,很快占领了北起济南、南至浦口的广阔市场。时《中国矿业报告》称:“能与外煤竞争者,惟山东中兴煤矿公司”。
正当公司蓬勃发展之际,1915年2月1日,南大井因老窑透水引发特大瓦斯爆炸事故,造成499名矿工死亡,矿井被淹。公司突遭重创,经营急转直下,中兴公司的奠基人张莲芬忧虑成疾,于当年病世。
纯中国人的煤炭公司
1916年11月26日,中兴公司在天津总部召开董事会,推举朱启钤为代理董事会长；1918年被正式推举为董事会长兼总经理。朱启钤曾是晚清和民国政府的重臣,是中国营造学社的创始人,第一个规划改造北京城的人。凭着他的智慧和能力,为“亟筹救济之法”,一手抓增产增收,一手抓增加资本。曾先后任过公司董事会长的徐世昌、黎元洪等人也鼎力相助,亲自出面联络南北人士,增加股本；驻节徐州的“辫帅”张勋,一出手就认股银20万两；“东北王”张作霖认股6万两(注册长子张学良为股东)。数年间,中兴公司“股票声价日高,一闻有添股之举,则投资者纷至沓来”。1922年,中兴公司股本就招足750万元,加快了矿井建设。1924年,中兴公司资产增至917.1万元,产销两旺,成为仅次于开滦(中英合资)、抚顺(中日合资)的中国第三大煤矿。
本文来源：大众网-大众日报
责任编辑：
王晓易_NE0011
