“有信心明年斯柯达同比增长超20%”

上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、

上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝：

“有信心明年斯柯达

同比增长超20%”

文/钱婵娟

广州车展前夕，上海大众宣布，斯柯达野帝Yeti正式上市，售价仅为16.58万-24.18万元。从成都车展上亮相开始，野帝就一直成为业内外热议的话题。一是因为其中文名“野帝”，二是其首先主推的是一款备胎外挂的Outdoor版本车型，这一逆潮流而动的设计也引来热议无数。

一直在营销创意上引领潮流的上海大众是如何考虑的？斯柯达明年又会有什么惊喜展现？野帝上市会上，早报专访了上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝。

早报：Yeti当时怎么会考虑到增加一个外挂备胎设计？

贾鸣镝：第一代Yeti在欧洲上市时没有外挂备胎，我们对外挂备胎的考虑是，一方面将引进两款Yeti车型，Yeti Outdoor和Yeti City。Yeti Outdoor有个OFF-ROAD的功能，这个功能更加有越野的性能，我们也希望更能突出Outdoor版本特性。另外，我们考虑到途观在市场上已经有一定影响力了，从营销角度考虑我们希望两款产品有较明确的区分。一方面区分Yeti自身Outdoor和City的形象，另一方面为了和途观作区分。所以我们想到外挂备胎的设计，德国大众汽车集团对这一设计很满意，预计将来在欧洲版的Yeti上也会一样去做外挂备胎，应该说设计很成功。

早报：野帝预期销量如何？上海大众在SUV市场有怎样的目标？

贾鸣镝：现在整个SUV市场，特别是A级SUV市场增长较快，目前整个汽车市场中有20%是SUV，而我们希望上海大众旗下SUV能够在SUV的市场里面占到20%左右。野帝的预测销量大概相当于途观的1/4水平，大概五六千辆。这个数字还是个比较保守的计划，根据内部分析，应该会高一些。

早报：您有提到过希望斯柯达品牌比大众品牌增长速度快，能否透露一下心理预期值？

贾鸣镝：应该讲我说的是同比增幅。今年斯柯达三款产品上市，但真正发挥作用的是昕锐和速派。Yeti现在上市，对今年销量其实贡献不大，它的销量贡献是在明年。明年年初两厢的昕锐又要上市了。同样的，明年上半年，全新的、上海大众第一款MQB平台产品——明锐也上市。就是说明年Yeti、昕锐和全新明锐都会形成销量贡献，很多也是细分市场的增量。从这个角度来讲，我想斯柯达明年达到20%以上，争取有30%的增长幅度，还是有信心的。

早报：您曾提过斯柯达品牌将占到上海大众1/3的销量，有没有具体的时间点？

贾鸣镝：我们有一个目标：到了2020年，如果上海大众有300万辆规模的话，其中100万辆应该是斯柯达。也就是说我们希望斯柯达在2020年能够有一个百万辆突破。

早报：斯柯达品牌目前为止销售如何？全年预期是多少？另外昕锐这个产品是斯柯达品牌比较重要的产品，现在的销售情况怎么样？您是否满意？

贾鸣镝：斯柯达品牌1月-10月的销量已经是19万辆多，接近20万辆。预计今年斯柯达达到23万辆左右的销量是没有问题的，去年是22万辆，所以我说整个是有增长的。从整个上海大众来讲，我们目前已经完成了130多万辆，今年的目标150万辆，在最后两个月去实现应该也不是问题。上次我跟大家讲过，今年我们也不是要争什么，大概会是150万辆，或者超过一点。昕锐这两个月开始表现非常好，10月份超过了5000辆，估计这两个月能够继续有一个爬升的态势。我们预计到明年昕锐这个车应该到接近1万辆的水平。

早报：您刚才说，出于保护经销商目的，不想过多增加网点。请问不让经销商数量增加是总量控制，还是区域控制？

贾鸣镝：网络这块，刚才谈到的是总量控制。我们对发展的网点进行总量控制，同时对目前的网点进行调整。为什么原来一二线城市的网点多呢？因为它覆盖了下面的城市，很多客户是进来买车的。但当下面网点建起来，核心城市的销量其实是少了，上牌量没有变化。所以这时候我们网点可能要更加多地去下沉。上面不加了，如果加，加在下面。上面地段不好的，把它换掉，经营状态不好的，我们去淘汰它。