文/马静怡
近日,在成都金港国际赛车场的赛道上,笔者试驾了上汽MG5 1.5T 6AT、2014款MG6,挑战了专业国际标准二级赛道,全长3.331公里,共14个弯道。当全系动力升级的MG直面专业赛车跑道,还真应证了“遇强更强”的活动宣传语。
一脚油门下去,伴随轮胎尖锐的抓地声,MG5咆哮而出,1.5T中冷涡轮增压发动机果然强劲,已然达到2.0自然吸气发动机级别的动力。初上赛道,2014款MG6的TST双离合变速器便表现优异,车身随着车速的上升并无抖动,换挡的间隔也非常微小几不可见,而在中高速运转中,即使突然深踩油门,变速器的反馈也非常迅速利落,不见拖沓。
车入弯道轻点刹车,享受着离心力带来的快感。MG5的过弯表现异常出色,这归功于底盘的强大支持力。据工作人员介绍,MG5 1.5T 6AT的UK Tuning底盘在F1赛道进行了精准、严苛的底盘性能开发,经上汽中英双方大师级底盘专家的精心打磨,配合几近完美的50比50前后轴荷比,充分保障了高速转弯时的平稳性。
又一连过了几个弯道,悬架的表现也相当令人满意。MG5 1.5T 6AT采用麦弗逊前悬加上精准H型扭力梁后悬,通过英国50多位顶尖工程师的精心调校,可靠性高,达到了舒适性与操控性的最大平衡。几圈体验下来,笔者与MG5 1.5T 6AT配合越发默契,灵活的车身穿梭自如,因切弯而躁动的车尾不断挑逗着我的神经,令笔者意犹未尽。
笔者在试驾城市道路时,体验到了车载的inkaNet3.0车载系统。上汽inkaNet3.0的路况显示不仅效果好,信息准确,信息更新频率更是高达1分钟1次,能够帮助笔者主动规避拥堵、精确预判行车时间。同时inkaNet的语音功能也让笔者用“聪明”来形容。行车途中,听着音乐、跟着导航,安心抵达目的地。