文/谢晗阳
问及宝马，很多消费者首先想到的是3系，3系的知名度不仅来自其久远的车型历史，更得益于其举世闻名的操控，身为专业玩家的“汽车之家”网站老板李想便是3系的死忠。而对普通消费者来说，品牌、动力与配置也是3系吸引人的重要方面，针对这种情况，2014款宝马3系给出了完美的解决方案，即同时推出标准轴距版与长轴距版。
华晨宝马316i采用了与欧洲原版相同的标准轴距设计，新车主打色为红色，加装运动套件后整体外观更加鲜明。内饰采取了同样主打运动的黑色，贯穿中控台的红色饰板成为内饰的点睛之笔。动力方面，新车搭载了代号为N13的1.6T涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱。316i的外观与动力配置表明它正是奔着超空乐趣而来。
首先要说的并不是短轴距与50比50车身比重带来的利落操控感，而是那台看似排量较低的1.6T发动机所带来的动力感受。该发动机在调校上比较激进，这一点在双涡管涡轮的加持下显得尤为明显，起步阶段的涡轮迟滞已经十分微弱，当涡轮气压进入正压期后，只要控制好油门深浅避免敏感的变速箱过早升挡，动力便能源源不断地带来足够的推背感。对于一台小排量涡轮增压发动机来说，做到这一点实在难得。至于操控，你永远都不用担心车头不听使唤，不论在高速公路还是桂林的环山公路，平稳而灵动的转向能够给驾驶者带来的不仅是独特的转向乐趣，更是踏实的安全感。
316i在价格上同样给消费者带来了惊喜，31万元的官方指导价再次拉低了宝马3系的门槛，但更低的售价并不是以减配为代价，包括前倒车雷达，带挡位记忆的电动座椅以及质感上佳的真皮座椅均在316i的标配范围之内，iDrive系统虽为简化版，但完善程度很高，标配的高性能倍耐力P7防爆轮胎也显得十分厚道。
2014款328Li的豪华设计套装与风尚设计套装实现了配置与价格的统一，新定价策略让消费者在同价同质的基础上有更多选择。
虽为加长车型，但328Li并非只能用来享受湖光山色，在动力体验环节，代号为N20的2.0T涡轮增压发动机的实力着实让人吃惊，深踩油门时你才会记起来这是一辆具有280匹马力暴动能量的3系。
最后，是时候讨论一下长轴距与短轴距差距的问题了。实际体验下来，除在极限状态下，轴距的加长对重量比始终平衡的3系来说几乎没有影响。因而，华晨宝马的这一战略可谓两全其美，更低的价格、满足的配置搭配极限的操控，只为那些3系发烧友；而奢华的内饰、完美的动力以及更大的空间则是为了让3系满足更多的需求，真正成为集大成者。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
