早报记者 李淑平 吴跃伟 李继成
实习生 沈艺超 李湉
继去年网友评出上海地铁“你最不想走的换乘通道”，近日，今年的十大“ 丧心病狂 换乘站”榜单出炉。除了上海火车站站、宜山路站这些“老大难”连续上榜外，徐家汇站、陕西南路站也纷纷上榜。该榜单附有简短解说，引来众多网友的共鸣。
专家表示，上海地铁部分换乘站换乘体验差的原因既有早期规划不周全，也有规划协调难题。
对此，上海地铁运营方表示，换乘通道并非越短越好，在当前的大客流情况下，更要强调安全性摆在舒适性前面。
最不满：步行路程太远
近日，新浪微博网友@波乐熊PolarBear发布上海地铁十大“丧心病狂”换乘站榜单，立刻引来大量关注，不少网友纷纷转发，并附上自己的“换乘心酸史”。
该榜单已经是第二次出现。2012年7月，上海轨道交通俱乐部曾发起“你最不想走的换乘通道”的网评投票活动，当时上海火车站站以“距离超长、空气混浊、手机钱包可能被窃”等原因当选“最差换乘站”，而宜山路站、中山公园站分列二、三位。此次榜单，则新增了徐家汇站、东方体育中心站和陕西南路站。前两者都跟刚开通的11号线换乘有关。
纵观上榜车站，主要分为几类：一是换乘通道太长、步行路程太远，这是引起不满最主要的因素；二是人流量过大，拥挤；三是地铁站规划欠佳，换乘方式不够方便；四是站内硬件设施不够完善，环境欠佳。
上海火车站站“荣膺”两届榜单榜首，被称为“走了第一次就不想再走第二次的换乘车站”。此站采用虚拟换乘，乘客在3/4号线与1号线换乘时必须出站，因此持单程票的乘客只能出站后重新购买车票，同时也要重新进行一次安检，对手提大件行李的乘客而言有诸多不便。
宜山路站则以换乘通道长、楼梯多，且室外大棚通道环境差连续两次位列榜单第二。昨日早报记者实地测试发现，在宜山路地铁站从4号线换乘9号线，需上下约135级楼梯，分5次完成，还需乘坐4次扶梯，乘扶梯和走楼梯交替进行。根据行人步速与客流情况的不同，换乘总时间在6至10分钟之间。
运营方：距离成安全屏障
有关专家在接受早报记者采访时提出，上海地铁部分换乘站体验不佳，一方面是早期规划问题。因为当初规划地铁时并没有考虑成网，1、2、3号线基本是单独建造。3号线建成后才开始规划地铁网络。因此，跟1、2、3号线进行换乘的站多数体验不佳。另一个原因则是建设协调问题。此外还需考虑绕开地下管线等因素。
而上海火车站站的换乘通道其实是铁路公司的通道，兼做了地铁1号线和3、4号线的换乘通道。先有火车站，再有地铁，地铁站点建造肯定要受限制。
上海地铁运营方昨表示，部分换乘通道较长，是给乘客感觉不便捷，但是客观上却给大客流运营形成安全屏障。当然，地铁运营方强调，在有条件的情况下，还是会不断改进包括换乘等方面的服务。
据媒体报道，人民广场站1、2号线换乘原来是长通道换乘，容易造成客流对冲。后来在人民公园下方施工，使得1、2、8号线的换乘即缩短了距离，又分流客流避免安全隐患。3、4号线和11号线之间的换乘通道在今年上半年完成改扩建，换乘通道面积扩大一倍，环境也优于以前。据悉，此次上榜的地铁陕西南路站1、10号线换乘地下通道正在施工中，等12号线开通时，该通道会正式启用，换乘乘客就不用跟逛街行人抢道了。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
