盘锦打造“北粮南运”集散地

在2013中国优质稻米(盘锦)交易会上，中国粮食行业协会正式命名盘锦市为“中国北方粮食城”。我市依托产业优势，构建贸易平台，全力打造“中国北方粮食城”。通过远中集团在辽宁与其他地区的市场贸易等资源联动呼应，“北粮南运”和“南货北卖”将在我市同时进行，新竣工的盘锦中国食品城，将成为辽宁省大型粮食批发市场。

盘锦具有几十年的粮食产业基础，特别是市场体系建设更加完善，使得盘锦成为了辽宁乃至东北地区重要的粮食加工基地。2012年，盘锦市稻谷加工能力超过400万吨，预计2013年全市稻谷年加工能力达到450万吨，“盘锦大米”作为北方粳米的标志性品牌，在全国大米市场上占据了中高档东北粳米的龙头地位。

盘锦大米市场已具备了聚合东北水稻、大米的物流、商流、信息流以及客流和人气的优势。在盘锦建设现代化的粮油交易物流中心，将把整个东北和蒙东地区，甚至北方14省的粮油商流、物流、信息流和旅游客流有机地结合在一起。这是一个具有集散和辐射功能的粮食物流平台。

立足市情，盘锦打开了发展的新思路：立足盘锦海港，依托东北“粮仓”，盘锦市倾力建设“北粮南运”的最佳节点和重要战略通道，提升盘锦为辽宁、东北及内蒙古东部地区粮食企业服务能力。

盘锦区位优势明显，地处北京、沈阳、大连三大经济板块的节点上，既有与腹地密织的路网优势，又有依港出海的航运优势。独有的区位优势，也使其占有了信息、物流、产业、旅游等众多行业“集散地”的节点优势。

2012年5月，盘锦疏港铁路实现全线开通，将盘锦港这一出海通道与东北腹地更加密切地连接起来。特别是盘锦新港的建设，使得区域交通枢纽、出海最近通道等优势放大，在多个经济板块之间，形成了辐射轴心，奠定了区位优势的基础。

依托六大优势 把“辽河优质稻米带”推向全国

今年9月14日，在盘锦举办的中国优质稻米交易会，在为全国的粮食企业搭建一个商贸交流平台、协同合作平台同时，其中一项重要的期望，是把全国的优质稻米组织起来，尤其是把以盘锦为核心的“辽河优质稻米带”推向全国。

盘锦构建“北粮南运”集散地，已经具备了六大优势。

——区位优势。

盘锦地处北京、沈阳、大连三大经济板块的节点，既有腹地优势，又有临海优势，是东北及内蒙古东部地区最近的出海通道。由于疏港铁路的建设，还具备了运输距离短、费用低的铁水联运的特点。

——数量优势。

我市每年的水稻种植面积达170多万亩，年产优质水稻100万吨，占辽宁省水稻总产量的25%。目前，盘锦的粮食流通以水稻、大米、玉米为主，兼有部分杂粮，年平均销售粮食总量约为365万吨，其中跨省、市粮食流通约为265万吨，省内流通约为100万吨。预计到2015年，盘锦市粮食总经销量约为500万吨，其中跨省、市粮食流通约为400万吨，省内流通约为100万吨。

——品牌优势。

“盘锦大米”是中国名牌、中国驰名商标。目前全市已形成优质稻米知名品牌20余个。完善的大米市场体系建设，具备了集合东北稻米物流的优势。

——原产地优势。

2002年国家质检总局批准盘锦大米为原产地保护，并颁发地域保护标志。

——加工和储备能力优势。

全市现有粮食加工收储企业250多家，年加工水稻400多万吨。中央及省、市储备粮30多万吨，有效仓容80多万吨。

——产业空白优势。

全省各港口中尚没有粮食集散地，盘锦新港位于辽东湾畔，是以整个东北地区为腹地的综合性港区。新港计划到2015年建成12个5万吨泊位、4个10万吨泊位和1个30万吨油品泊位，年通过能力达1亿吨，现已拥有10余家国际国内船代企业，开设了广东、广西、上海、山东等多条货运航线。已建、在建的疏港铁路、疏港公路和阜新至盘锦高速公路是3条连接盘锦新港和东北地区腹地的重要纽带。建设盘锦粮食物流基地是提升盘锦区域竞争力，参与全国乃至世界粮食市场分工与竞争的实际而迫切的要求。随着盘锦发展粮食物流规划的加速实施，盘锦市粮食加工产业如雨后春笋、粮食贸易日益繁荣。特别是盘锦稻谷和大米在国际国内知名度的不断提高，交易量也逐年递增。从2007年首届中国优质稻米交易会至今，盘锦的“北方粮食集散地”地位已经凸显。

目前，盘锦正集中精力，全力做好辽东湾新区益海嘉里仓储物流及粮食深加工、盘锦中国食品城、盘锦临港农产品加工及物流园等系列粮食物流大项目。

——辽东湾新区益海嘉里仓储物流及粮食深加工项目。

2011年7月，益海嘉里仓储物流及粮食深加工项目成功签约，项目总投资18亿元人民币，建成投产后将对盘锦市加速打造两大农产品深加工和物流平台意义深远。目前项目正在编制可行性研究报告阶段，主要包含粮食仓储物流及粮油深加工。

——盘锦中国食品城项目。

盘锦中国食品城是辽宁省和盘锦市招商引资项目，由盘锦远中置业有限公司投资建造。项目规划总建筑面积22万平方米，总投资约10亿元，建成后将成为辽宁最大、盘锦唯一的大型食品粮食批发市场。通过市场聚集效应，最终将盘锦打造成“中国米都”和“全国最大的大米集散中心”，将辐射盘锦、营口、锦州、鞍山等城市2000万人群。项目一期市场占地10.8万平方米，主营大米、河蟹、南方特产等，是一座汇集南北特色食品，集批发零售、品牌展示、业务洽谈等功能于一体的综合性市场。该项目一期工程于2011年7月开工，同年12月展示中心正式启用。市场主体于今年10月底开始营业。

——盘锦临港农产品加工及物流园项目。

盘锦临港农产品加工及物流园是盘锦临港经济区按照省政府的部署，为实施国务院《东北振兴“十二五”规划》以及《粮食行业“十二五”发展规划纲要》，推动盘锦市全面转型，向海发展而成立的特色产业园区。园区作为粮油物流和农产品精深加工的集散地，既有腹地资源优势，又具备沿海临港的区位优势。

该园区规划面积20平方公里，按区域划分为粮油专用码头和农产品精加工区两部分。粮油专用码头规划用地面积800亩，包括码头中转区和油脂加工区；农产品精加工区规划用地面积19.2平方公里，其中起步区6.88平方公里。在功能布局上，根据盘锦港口腹地的农产品资源特色划分为9个区，分别是综合配套区、物流中转区、粮油仓储区、食品加工区、稻谷加工区、油脂加工区、水产品加工区、蔬菜及冷链加工区、农副产品批发交易区、饲料加工区。

盘锦临港农产品加工及物流园以打造大宗粮油和农产品加工、物流的农业产业化集聚区为定位，依托东北及内蒙古东部地区丰富的农产品资源，并充分发挥辽宁沿海经济带对外开放的巨大牵动作用，科学规划建设。随着项目的不断进驻，园区将逐步发展成为一个在全国具有影响力、产业特色鲜明、集群效应明显的农产品加工物流基地，成为我国东北地区“北粮南运”的最佳节点和重要战略通道。

与此同时，盘锦市在信息网全覆盖的基础上，已建成“盘锦大米”可追溯系统工程，加快粮食流通信息化进程，建设集粮食资源管理网、粮油交易网、政务管理网和粮油数据库“三网一库”为一体的粮油信息网，全方位地实现粮食生产、销售企业、市县粮食部门与全国主要粮食批发市场和商品交易所的互联互通。

借助亿吨海港打造“北粮南运”节点和战略通道

现代物流的一个显著特征，即为顾客提供最好服务同时，以最经济的费用，尽可能地降低物流的总成本。

去年5月，疏港铁路建成通车，使盘锦成为东北和内蒙古东部地区最近、最便捷的出海口。

伴随着盘锦亿吨新海港及辽东湾新区各项配套设施的建设完善，盘锦业已改变了辽宁乃至东北地区的对外开放格局，形成了东北对外开放新的制高点。亿吨新海港完工之日，将是“北粮南运”集散地，彰显最大“正能量”之时。

(原标题：盘锦打造“北粮南运”集散地)