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早报记者 钱俊
本周末，WEC世界耐力锦标赛即将在上海奥迪国际赛车场展开赛季倒数第二站——“上海6小时”争夺。作为国际汽联旗下与F1齐名的四大赛事之一，WEC以独特的“耐力DNA”驰名于世。其中，拥有90年历史的勒芒24小时赛更是世界赛车运动皇冠上的珍宝。作为中国顶尖赛车手之一的程丛夫，曾在去年上海6小时赛中，站上LMP1组私人车队的冠军领奖台。他与早报分享了对这项赛事的解读，为车迷观赏比赛提供了视点。
安全赛道促精彩比赛
想必车迷记得今年的勒芒24小时赛上，来自丹麦的GTE-AM（GT业余组）车手阿兰·西蒙森在赛事第10分钟撞上护栏，不幸身亡。尽管其很快被送往附近医疗机构接受治疗。但不久便因伤势过重身亡。众所周知，赛车是一项危险运动。对于所有车手来说，取得好名次固然重要，但是没有什么能比在一条“安全”的赛道比赛，而上赛道作为国际汽联授予的最高级别认证赛道，在去年首次举办赛事后，就赢得了所有国际顶尖耐力赛车手的好评。
程丛夫也表达了自己的认可。“我曾多次在上赛道参加比赛，作为一条典型的现代化的国际级F1赛道，安全真的做得很棒。这让我们所有车手都能以极限发挥应对，为观众奉献上一场精彩争夺。”
LMP1组速度最快
谈及WEC双料世界冠军争夺，热点无疑聚焦在车速最快的LMP1组，也就是老牌劲旅奥迪与沿袭F1人手的“新贵”丰田，另外两家厂商所使用的R18 e-tron quattro和TS030 Hybird赛车均为混合动力，这也代表未来汽车工业的发展趋势。
截至第六站，奥迪赢下包括勒芒24小时在内的5场胜利，并提前卫冕制造商世界冠军。丰田则在主场“富士6小时”的大雨中拿下胜利。奥迪车手阵容堪称豪华，目前车手积分榜的领先者2号车组（英国车手阿兰·麦克尼什、丹麦车手汤姆·克里斯滕森、法国车手罗伊·杜瓦尔）有望加冕车手世界冠军。
其中“勒芒之王”克里斯滕森无疑是耐力赛的“名片”，13次参与勒芒24小时赛的他总计9次夺冠。同时奥迪1号车组（德国车手安德烈·洛特勒、法国车手伯努瓦·特律叶和瑞士车手马塞尔·法斯勒）同样不能忽视，作为首届WEC的车手世界冠军，程丛夫十分看好他们在上海的表现。“2号车组是上届冠军，他们的年龄架构和技术都很棒。”拥有预算帽的LMP2组，代表GT耐力赛最高水平的GTE-PRO和GTE-AM组总计23台赛车，同样也竞争激烈，四个不同组别赛车同场竞技的景象只能在WEC看到。
WEC中的F1面孔
WEC对很多车迷而言，无论从车型、比赛规则、车手方面都略让人感到陌生,但事实上，WEC中有许多我们的老朋友、老面孔。
在已公布参加上海站的车手名单中，就有许多曾在上赛场参加过F1中国大奖赛的前F1车手。程丛夫表示：“这些前F1车手的参与，不仅增加了赛事水准，也为赛事推广起到极佳的效果。”
在LMP1组别中，就有威廉姆斯车队的前高个车手、奥地利人阿历克斯·伍尔兹，前超级亚久利车队的“小蚂蚁”、英国车手安东尼·戴维森，以及红牛二队的布耶米。巧合的是这些曾在F1赛场拼杀的车手，全部来自丰田车队。
另外，四届F1世界冠军阿兰·普罗斯特的儿子尼古拉斯·普罗斯特也将出战LMP1组。根据赛事期间安排，周日上午9点，在上赛场看台区，各位著名车手都将出席为车迷举办的车手签名会。
为了更合理地规划赛道，提升赛道利用率，同时让赛事参与者、厂商、赞助商和车迷对于整个赛季赛程有更直观地了解，今年久事赛事按照时间顺序对赛事进行了合理的划分，推出了春夏赛季和秋冬赛季的概念。
秋冬赛季即包括冠军赛车嘉年华、中国房车锦标赛、世界房车锦标赛以及世界耐力锦标赛这四大赛事，而世界耐力锦标赛作为这个赛季的压轴大戏，自然吸引了众多眼球。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
