瑞虎5力挺奇瑞新体系 整车产能未来5年不新增

瑞虎5被视为追求“品牌力向上、产品力向上”的新作，奇瑞对它的期望月销量是1万辆以上

在三年战略调整之后，奇瑞于今年年中公布了其新品牌之下的产品规划及命名规则。根据这一规划，未来奇瑞将逐步形成包括艾瑞泽、瑞虎、风云和QQ在内的4大产品系列。随后，今年7月，奇瑞推出了其正向研发体系下的首款车型——艾瑞泽7。而10月30日，在奇瑞的大连整车生产基地，奇瑞汽车新品牌战略下的又一款全新车型——瑞虎5也已正式下线，并将于11月底正式上市。

据悉，瑞虎5的预售价在10万元至15万元左右，其前身是今年上海车展上奇瑞发布的一款名为β5的概念车，该车将是一款定位高于现款瑞虎，并采用全新设计风格打造的新型SUV。

目前，现款瑞虎在奇瑞的销量结构中占据了重要地位。不过，由于其推出时间较早，因此销量增长也渐现颓势。尤其是伴随着SUV市场的越来越火爆，众多自主品牌均纷纷在SUV市场发起进攻的时候，瑞虎却迟迟未在这一领域推出更多车型。因此，即将上市的瑞虎5就被奇瑞寄予了厚望。有奇瑞内部人士透露，奇瑞目前对瑞虎5的期望月销量是1万辆以上。

值得注意的是，瑞虎5的生产基地是奇瑞汽车的大连整车生产基地。理财周报记者通过实地参观发现，该基地在规划设计、智能化及自动化等方面均已达到与合资品牌看齐的水准，且管理团队也颇为国际化。因此该基地目前也是奇瑞最为先进的标杆工厂。

事实上，在两年前，业内盛传奇瑞将与斯巴鲁合资进行国产之时，斯巴鲁的国产地址就被选择在了奇瑞位于大连的这座整车工厂。不过，彼时由于斯巴鲁的母公司富士重工的第一大股东是丰田汽车，而按照中国的产业政策，国外车企在华合资子公司不得超过两家，也就是如若斯巴鲁与奇瑞合资，那就算是丰田在中国除一汽丰田及广汽丰田外的第三家合资公司，这与政策不符。因此，奇瑞与斯巴鲁的合资计划最终流产。

在采访中，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示：“大连整车生产基地对奇瑞汽车产品品质全面提升、深化海外战略发挥了重要作用，具有重要的战略价值。”

据悉，目前奇瑞的大连基地已经在投产用于出口的A1车型。而即将上市的瑞虎5也有很大一部分的出口计划。此外，明年大连基地还会投产一款或将被命名为“艾瑞泽3”的轿车车型。

“我们的大连基地总投资额是47亿元人民币，将逐步形成年产20万辆的生产能力。”奇瑞汽车副总经理、奇瑞大连分公司总经理李立忠在接受《理财周报》记者采访时表示，目前奇瑞汽车已在芜湖、鄂尔多斯和开封等地拥有整车生产基地，再加上大连基地的产能，其整车产能已超过100万辆。由于接下来，奇瑞的发展重心将在深化内功，全面提升生产管理及营销等方面的实力，因此在未来5年内奇瑞将不会新增产能。

数据显示，奇瑞有着广阔的海外市场，2012年奇瑞共向海外出口18万辆车，出口量位居各大自主品牌之首。而且，现在海外市场的销量也已构成了奇瑞总销量的重要组成部分。