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本报记者施鹏 通讯员镇光荣
备受瞩目的新“汽车三包”政策，已于今年10月1日正式实行，以开具发票时间为准，凡10月1日后购买的乘用车均可享受包修、包换、包退的政策。
如今，政策已经“满月”，武汉第一个“享受”三包退换的车主还未出现，但由于消费者信心得以提振，再加上本月的车展刺激，整个10月份，江城车市大大的火了一把。
10月江城卖车增长33%
“一直等了大半年，就是等三包和车展。”家住黄陂的郑先生昨日在江汉区一家4S店与销售人员签下了订购协议，他在车展上看好了一款中端轿车，特地跑来交定金。郑先生介绍，本来准备购买一台10万元左右的车，如今汽车三包已经出台，认为更有保障的郑先生一下子将预算提高一倍，订下一台售价20万的车。
像郑先生这样的消费者还有不少。10月份，武汉市汽车消费市场可谓是量价齐升。记者从武汉市国税局车购税分局了解到，10月份该局共征收21260辆车辆购置税，比去年同期增长33.65%，征税车辆价格33.05亿元，比去年同期增长40.17%。而去年较前年的两项增长数据仅为23.6%和30%。
相比今年全年，10月武汉车市的含金量也略高一筹。1-10月，武汉市共征收车辆192375辆，比去年同期增长26.4%，征税车辆价格297.38亿元，比去年同期增长24.86%。
“28日一天征收车辆数创了历史新高。”武汉市国税局车购税分局相关负责人介绍，10月28日当天，该局共征收车购税1590辆，征收税款2129万元，纷纷刷新单日历史纪录。
武汉未现三包退换车辆
10月31日，国家质检总局召开新闻发布会表示，汽车三包信息必须全面备案公开。目前，已有88家汽车生产商发布了汽车三包信息备案，涉及134个品牌、4407个车型和29868个销售修理网点。除此之外，全国已有2369人受聘，加入解决汽车三包处理争议的专家库。
而如银川、温州、苏州等地也已有了消费者购买到问题产品以后，退换车的成功案例，但记者从武汉工商部门了解到，目前武汉市场还未出现可享受“三包政策”的问题车辆退换案例。
“预计汽车三包的威力还要再过半年才能显现。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍，首先目前随着汽车工业的发展，问题车辆毕竟是少数，即使消费者买到问题车辆，在使用过程中才会显现，随着10月份出手购车的消费者增多，明年或许会有一批三包投诉集中出现。
本文来源：荆楚网-楚天都市报
责任编辑：
王晓易_NE0011
