互联互通通发展
在中国－东盟战略伙伴关系１０年来的发展历程中，“互联互通”一直是双方合作的热门话题。东盟内部各国发展水平参差不齐，泰国、缅甸、老挝、柬埔寨等国的轨道交通落后，严重制约了地区经济发展和一体化进程。与该地区接壤的中国西南腹地的铁路网络已开始成形，一旦与东南亚地区成功接轨，该地区的客流货流可直达中国西南地区，减少运输时间和成本，实现产业优势互补，带动两地经济的“双腾飞”。
访泰期间，李克强总理在泰国国会发表演讲，主动向泰方推介中国的高铁。李克强明确表示，中方愿积极参与曼谷至廊开段等路段的高铁建设，促进本地区的互联互通和人员往来，使铁路沿线乃至周边各国受益。
泰国总理英拉的首席经济政策顾问班萨·温亚拉认为，“互联互通”即等同于机遇。从地区来看，中国西南部是中国经济发展的重要引擎，东南亚高铁与中国连通后，两地将以更低的物流成本实现优势互补，促进双边产业结构的调整和优化。东南亚在自然资源、劳动力方面的优势将更好地为中国的发展“助力”，中国拥有的先进技术也将推动东南亚产业升级。
温亚拉说，高铁的修建将有利于改善泰国沿线城市的贫困问题，扶持中小型企业以及以“一村一品”项目为代表的农村经济发展，拉动偏远地区经济增长，推进城镇化和文明化。
老挝老中友谊协会秘书长西昆·本伟莱说，老挝位于中南半岛中部，是中国和东盟国家铁路互联互通选择线路的途经之地。“如果我们因为中国和东盟交通基础设施实现互联互通而拥有自己的铁路，那对老挝人民来说就太美好了……将书写在老挝的历史篇章里，因为我们还未曾拥有过一条全国性的铁路，”西昆说，“铁路项目将极大改善老挝的运输环境和商务环境，促进老中商贸以及老挝与其他东盟国家的商贸。”
自贸升级深化合作
李克强在东亚峰会上提出尽快开启关于升级中国－东盟自贸区的谈判。英国里兹大学亚太研究所、柬埔寨学者强万纳里说：“中国与东盟至今尚未实现自贸区框架下全面的贸易与投资，升级版的东盟－中国自贸区将为经济与贸易的扩展带来更多机会。”
中国－东盟自贸区是世界上覆盖人口最多的自由贸易区，其ＧＤＰ总值仅次于欧盟自贸区与北美自贸区，排名世界第三。强万纳里认为，深化东盟与中国自贸区的发展将使中国与东盟不再完全依赖美国与欧洲那样的传统出口市场，进而在经贸与投资上加强相互依存，为这一地区的战略互信、和平与发展作出贡献。
泰国副总理兼商务部长尼瓦探隆·汶颂派汕说，作为一个整体，东盟致力于在中国－东盟自贸区框架下，加强与中国公共和私营部门在各领域的合作。未来，东盟国家将携手，与中国合力打造中国－东盟自贸区的“升级版”，推动在２０１５年实现双边贸易突破５０００亿美元大关的目标以及“区域全面经济伙伴关系”（ＲＣＥＰ）的建立。（完）（综合本社驻河内记者，驻金边记者王其冰、李弘，驻万象记者章建华，驻曼谷记者黎藜、明大军，驻斯里巴加湾市记者郑捷报道）
本文来源：新华网
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