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新华网北京１０月２２日电（记者倪元锦）截至２０１３年８月底，北京市机动车保有量超过５３７万，“看得见”的拥堵饱受诟病，“看不见”的排污常被无视。“拥堵—怠速—超额排污”的链条背后，是处于呼吸带高度的１００余种致癌物。
据了解，北京市机动车每年消耗燃油７００多万吨，含汽油４００多万吨、车用柴油２００多万吨；年排放污染物总量约９０万吨，含碳氢化合物７．７万吨，氮氧化物８万多吨。
“机动车排放的污染物中，含有已被证实能致癌的物质１００多种。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生强调，“更为严重的是，机动车排放属低空污染，处于呼吸带上，对人体健康影响更加直接”。
北京市环保局ＰＭ２．５来源分析显示，机动车尾气排放贡献率为２２．２％，仅次于区域传输的２４．５％，排位第二；若仅测算北京本地的ＰＭ２．５排放源，机动车尾气的贡献率超过１／３。
近年来，为加大机动车排放污染控制力度，北京市不断加严新车排放标准、加强在用车排放监管、逐步改善油品质量、加大老旧车淘汰，全面治理机动车排放污染，取得了一定的成效。但是，由于机动车总量增长过快，使用强度过大，使机动车污染减排效果大打折扣。
业内人士指出，当前北京大气污染治理体现在机动车方面，“减排是第一位的”，而车速和减排有很大关系。
国内外专家一致论证，车速在６０公里／小时左右排放最低，低于２０－３０公里时速，尾气污染物排放会高出至少３倍。减少出行、错峰出行，来缓解拥堵，方能带来环境效益。
(原标题：呼吸带的致癌物——537万辆“小烟囱”排放了什么?)
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
