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楚天都市报讯 （记者梅军 通讯员雷宇）以往，窨井盖时间长了易下陷，形成马路“肚脐眼”，还容易被盗，这一城市顽疾正被着力解决。昨日，一种新型窨井盖在徐东大街亮相，能防沉降、防被盗。
武汉桥建集团有关负责人介绍，传统窨井容易出现沉降，主要原因在于结构设计不合理，井座都是用砖砌的，而砖的强度不够高。另外，砖井砌到接近路面的地方时，很难与路面齐平。在汽车反复碾压下，窨井很容易沉降、塌陷，沉降又引起周边路面破损。
为了解决窨井沉降、修复难题，2011年开始，武汉桥建集团联合武汉市政工程设计研究院、汉阳市政建设集团公司、中科院武汉岩土力学研究所等多家单位技术攻关，并取得重大突破。
中国科学院岩土力学研究所王勇博士介绍，新型窨井在结构设计上作了重大调整，井座采用钢筋混凝土圈梁，不再用砖砌。圈梁底部装有4个螺栓，可调节圈梁高度，其与沥青路面可完全齐平，误差可控制在1毫米以内，不再需要工人用碎砖、砂浆调平。
窨井调平后，其周边铺上一层特制的黑色早强钢纤维混凝土。这种混凝土强度比普通沥青混凝土高10倍，但又有一定柔性，不易开裂。养护时间最短只要12小时，摊铺后半天就可开放交通。
该技术已有部分成果在东湖路窨井上试用，共涉及176座窨井。这些窨井投用2年来，全部实现“零沉降”。近日，徐东大街上21座窨井全面应用该技术，预计本周内全部完工。下一步，武汉桥建集团将在二环线龙阳大道段、杨泗港快速通道、雄楚大街、三环线北段、解放大道下延线、李纸路、中北路等工程推广使用该技术。
武汉桥建集团有关负责人介绍，传统窨井容易出现沉降，主要原因在于结构设计不合理，井座都是用砖砌的，而砖的强度不够高。另外，砖井砌到接近路面的地方时，很难与路面齐平。在汽车反复碾压下，窨井很容易沉降、塌陷，沉降又引起周边路面破损。
为了解决窨井沉降、修复难题，2011年开始，武汉桥建集团联合武汉市政工程设计研究院、汉阳市政建设集团公司、中科院武汉岩土力学研究所等多家单位技术攻关，并取得重大突破。
中国科学院岩土力学研究所王勇博士介绍，新型窨井在结构设计上作了重大调整，井座采用钢筋混凝土圈梁，不再用砖砌。圈梁底部装有4个螺栓，可调节圈梁高度，其与沥青路面可完全齐平，误差可控制在1毫米以内，不再需要工人用碎砖、砂浆调平。
窨井调平后，其周边铺上一层特制的黑色早强钢纤维混凝土。这种混凝土强度比普通沥青混凝土高10倍，但又有一定柔性，不易开裂。养护时间最短只要12小时，摊铺后半天就可开放交通。
该技术已有部分成果在东湖路窨井上试用，共涉及176座窨井。这些窨井投用2年来，全部实现“零沉降”。近日，徐东大街上21座窨井全面应用该技术，预计本周内全部完工。下一步，武汉桥建集团将在二环线龙阳大道段、杨泗港快速通道、雄楚大街、三环线北段、解放大道下延线、李纸路、中北路等工程推广使用该技术。
本文来源：荆楚网-楚天都市报
责任编辑：
王晓易_NE0011
