新华网西宁１０月２日电（曹婷）秋入祁连，天气转凉。虽是国庆长假，但建设中的兰新二线祁连山隧道里仍是一派繁忙景象，建设者们如往常一样工作着。
记者在现场看到，离洞口有４公里多的掌子面，山体裂缝渗出的水像雨一样落下，空气中弥漫着烟尘。昏黄的灯光下，焊接工人们正在隧道里紧张地做着焊接工作，电焊发出的蓝光在隧道里闪耀。在焊接工人的身后，一辆接着一辆的水泥运送车来回穿梭。
“施工正紧张，国庆哪顾得回家。４年啦，春节回过一次家，就没下过山了。”正在查看隧洞掌子面的孙引浩憨厚地一笑，用略带陕西口音的普通话说。
今年刚满３０岁的孙引浩，是中铁二十局集团有限公司兰新铁路第二双线甘青项目部祁连山隧道１号洞队长。２００５年，毕业于河南理工大学地下工程专业的他，应聘到中铁二十局成为一名筑路工人，从事这行已经８年。
兰新铁路第二双线是我国高原高海拔地区在建的首条高速铁路，由于地质条件复杂，碎屑流、涌水、强地应力等多个世界性隧道技术难题集中出现，给施工带来很大困难。同时面临高寒缺氧、生态脆弱的环境，没有几个施工队愿意留下。
说起为什么来到高原，孙引浩没有太多豪言壮语。“领导问我到高原去行不行，我说只要你让我干，我决不给你掉链子。”孙引浩说。
平均海拔３６００多米的祁连山隧道，刚到１０月１日，山上就要穿毛衣和厚外套。隧洞里则是常年低温，到了冬天，挨着洞口的那几百米还会结厚厚的冰。但是为了保证工期，孙引浩带领的队伍已经在山上坚守了４年多。
２０１０年１２月，隧洞出现碎屑流。孙引浩吃住在洞里，反复试验都没办法，只好采取最笨的办法一点点地堵，一米一米地往前进，最后发现最原始的方法竟然是有效的。截至目前，祁连山隧道１号洞正洞已完成掘进４６０３米，剩下的工程不到２０００米。
“这个娃能吃苦、爱钻研，是二十局最年轻的隧道队长。”孙引浩的师父张云平说。
“父母知道我在工地干，每次电话都提醒注意安全。”孙引浩取下眼镜揉一揉布满血丝的眼睛说，“干一份工作就要干好，坚守自己的岗位，为早日筑成西部路网贡献一份力量。”
(原标题：干工作不能掉链子——记节日里坚守祁连山的筑路人孙引浩)
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