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新华网南宁９月２５日电（记者程群 管浩）南宁市近日拟对差别化停车收费标准进行再调整，部分区域一天的停车费从６０元涨至２４２元。南宁市物价部门表示此次大幅调价的目的是调整道路停车计费标准和计费时间，用经济手段缓解市区道路交通通行压力。
物价部门统计显示，目前南宁市６城区常住人口超过３４３万，城市拥有车辆４０万辆左右，每天新入户４００辆至５００辆。
如此庞大的有车群体，今后不仅要面对高油价、高保养费，还将要面临大幅上涨停车费的考验。对于各方质疑，物价部门回应称，物价部门制定政策的出发点，更多的是考虑无车人群的需求，适当兼顾有车一族的利益。
这不禁让人疑惑，停车费是否上涨，问的不是有车一族，而是更多考虑无车人群的需求。似乎只要停车费上涨了，道路就能变得通畅，各种公共交通就能更加顺畅运行。
城市拥堵最根本的原因是公共交通系统不完善，作为职能部门，面对城市拥堵，最先想到的不是完善基础设施、新增停车位，而是试图通过价格杠杆调节私家车消费。其实，要出行的还是要出行，需停放的还是要停放，根本解决之道在于完善现有公交出行网络。
当然，停车收费上涨可以理解，但别一下涨太猛。政府可先设试点看看成效，如果效果好再推广。对于这类明显关系到市民切身利益的政策，应该广泛征求社会意见。在制定政策时，需多层次、多方面进行科学论证，考虑政策的可操作性。涨与不涨、涨多少，希望相关部门综合考虑各种因素，拿出更加具体详实的数据，算得清清楚楚，才能涨得明明白白。
城市拥堵久遭诟病，但停车费是不是到了非涨不可的地步，还要考量。从现实的情况看，停车位不够用、公共交通系统待完善可能是更需解决的问题。面对城市拥堵，职能部门应该从管理上下工夫，如果总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也可能被看做是一种缺乏智慧的“懒政行为”。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
