| ||
早报记者 顾文剑
经过最近一轮公车改革，闸北区300余辆公务用车只保留下99辆。车身张贴“闸北公务车”标志，标注闸北区纪委监督电话。公务车还不被允许在下班后开回家。
公车改革近一年：
至今未接到一封信访信
昨日，上海市闸北区机关事务管理局副局长汪渊罗列了种种“不被允许”的例子，比方说车子私自开进了用车者自家的小区，或者出现在送处级及以下官员开会的路上，还有就是其他私人用途，如接送孩子上下学等。
从2012年10月开始，闸北开始全面推进公务用车改革。公车使用不再像从前——只要有事公务员能用就用。
这项工作在闸北区委区政府领导下，由闸北区纪委直接推动，而工作的对象是闸北区之前300余辆公务用车和它们的使用方式。
“改革过程包括公车使用规范和公车问题治理。”闸北区纪委常委、监察局副局长、党风室主任顾伟强表示，改革的进程按照上海市的统一部署进行，而在去年12月中央出台八项规定后，区内有关公车改革的力度进一步加强。
“目标在于符合八项规定的要求，缩减 三公经费 。”顾伟强说。
闸北区纪委表示，为此曾在区内相关部门和街道召开多次座谈会，听取大家意见。顾伟强回忆，各个座谈会没有传出不同的意见和声音。
这场公车改革在闸北区的“成果”就是300余辆公务用车减到了99辆车，被称之为“留用公车”。
让区纪委“满意”的是，至今区纪委没有接到该区在公车改革和治理上的信访信，一封也没有。
加强留用公车管理：
发现问题将严肃追责
“在公车 编制 精简后，留下来的车子几乎都是需要用的。”汪渊说，如区地震局的地震测量车等工具车辆等。
闸北多个部门透露，留用公车几乎全为“执法车”和“专用车”，集中在城管执法、文化执法、司法、安监等部门。
区纪委表示，对“留用公车”的标准、价格、型号均作了严格的要求。“要求细致到了是否为自主品牌，国产还是进口，多大的排量，车子的价格范围均作了细节上的明确。”汪渊说。
此外，闸北区对全区留用的公务车辆，除了已有执法执勤标志的车辆外，统一张贴了“闸北公务车”的标志。
目前，这项目标在于“加强留用公车管理，深化公车改革”的工作已经完成。
“干部和群众一旦发现有公车私用或违反相关纪律规定的情况，可向我们举报。”顾伟强说，“而我们也将不定期监督检查，发现问题将严肃追究相关人责任，并予以通报。”
在该区处级及处级以下的干部外出开会需用车，区里根据上海市公车改革总体要求，采取“发放车贴”的办法。
“只要拿了车贴，就自己去开会。”汪渊说，究竟坐地铁，开电动车，打车还是骑自行车，自行决定。
公开拍卖减免车辆：
干部参拍尚无一人中标
闸北区纪委昨日表示，因为有这么一个相应的“交通解决方案”，该区公务员在外出出勤问题上并没有出现“惰性外出”的状况，也不会影响公务员外出公干的积极性。
汪渊以自己为例，“像以前开会，因为用车紧张，我就自己开车去，现在还有了补贴，照样开自己的车。”在汪渊看来，“留用公车”还会有2/3还将留不下来。除按规定报废更新外，一般情况下不安排新车的购置和相关经费。
至于减免的200余辆公车的“去路”，顾伟强表示，它们已进入市场化的公开拍卖方式，社会化招投标、由拍卖公司进行评估竞拍，最后通过市场决定去路。
闸北区纪委提供的数据称，200余辆公车在拍卖后的增值率为17.5%。 但一个让人值得注意的细节是，闸北区部分干部也参与了竞标，目前却没有一人中标。
区纪委透露，干部和群众一起参与竞标，而前者基本都是奔着“老座驾”去的。
“一些干部对公车存有一些感情，也想拍卖回来。”顾伟强称，问题在于，在拍卖市场化占据先决的条件下，“老座驾哪还顾得上 旧主人 的感情呢？”
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
