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9月9日，杭州海关下属嘉兴海关以“虚拟船名航次”报关模式为朗迈冶金（嘉兴）有限公司的50吨锰添加剂完成了所有通关手续。看着船按计划顺利驶出乍浦港开往宁波港，嘉兴泰利国际货运代理有限公司报关部副经理吴妙炎颇有感触地说：“如今我们出口报关再也不用手忙脚乱了，海关的新报关模式让我们选择班轮更具灵活性，提高了货物的出口速度。”
吴经理口中的“新报关模式”正是“乍浦—宁波”内支线“虚拟船名航次”报关模式，这项新举措在杭州、宁波两地海关和港口的共同推动下，于9月2日正式启动。
“乍浦—宁波”内支线一直以其高效、低价的优势成为嘉兴及周边地区外贸企业的“黄金出口通道”。但由于两地之间航程较短，以往内支线班轮信息只能由宁波兴港国际船舶代理有限公司嘉兴分公司在开航当日向各报关行公布，企业必须在确定船名航次后的6-7个小时内按流程办理完订舱、报关、查验、放行、转关等通关手续，其中有一个环节衔接出现问题就可能导致货物无法按时装船离港，进而造成经济上的损失。
“虚拟船名航次”报关时代的开启帮企业解决了这一难题，企业可以在每日班轮信息公布前，以“虚拟船名航次”提前向海关申报出口，海关在装船期为企业办理完所有通关手续，港口再按实际预定舱位进行装载作业，所有的数据通过港口和海关的计算机作业系统实现交换。
据嘉兴海关统计，这一报关模式启动一周以来，已有472份报关单通过该模式顺利报关。（沈斌/文）
吴经理口中的“新报关模式”正是“乍浦—宁波”内支线“虚拟船名航次”报关模式，这项新举措在杭州、宁波两地海关和港口的共同推动下，于9月2日正式启动。
“乍浦—宁波”内支线一直以其高效、低价的优势成为嘉兴及周边地区外贸企业的“黄金出口通道”。但由于两地之间航程较短，以往内支线班轮信息只能由宁波兴港国际船舶代理有限公司嘉兴分公司在开航当日向各报关行公布，企业必须在确定船名航次后的6-7个小时内按流程办理完订舱、报关、查验、放行、转关等通关手续，其中有一个环节衔接出现问题就可能导致货物无法按时装船离港，进而造成经济上的损失。
“虚拟船名航次”报关时代的开启帮企业解决了这一难题，企业可以在每日班轮信息公布前，以“虚拟船名航次”提前向海关申报出口，海关在装船期为企业办理完所有通关手续，港口再按实际预定舱位进行装载作业，所有的数据通过港口和海关的计算机作业系统实现交换。
据嘉兴海关统计，这一报关模式启动一周以来，已有472份报关单通过该模式顺利报关。（沈斌/文）
本文来源：海关总署
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王晓易_NE0011
