地下改装行为难控制
小李有一辆已经开了四五年的三菱轿车,当时购买价格在10万元左右,改装也花了将近10万元。
“进排气系统,发动机气门、缸筒、喷油嘴、火花塞、凸轮轴,轮毂、刹车都要改,车载电脑参数也要调整,加大喷油量等等。”经过改装,小李的这辆车动力增加到原车的1.5倍,而这只能算是“入门级”的改装车。
日前,记者和小李来到北京市东四环外一个汽配市场,一些规模较大、相对较正规的改装店,听说记者要改动发动机,纷纷拒绝。一家改装店的工人说:“现在查得紧,你要是就想改个赛车外观还行,动发动机除非你不上路,去赛道上玩。”
而另一些改装店,对警方的“严打”却不太“感冒”。一位自称姓梁的技师说,小李的车如果想去“玩”,还需要进行改装。“换成碳纤的进气,加涡轮、中冷,换避震……”随着一串专业术语,这位技师给再改装这辆车报价10万元左右。
记者了解到,除了这些改装店、汽配城外,网上也有很多种改装配件销售。在淘宝网搜索“三菱改装套件”,能够找到近千个搜索结果,从外观的“大包围”,到进排气系统,一应俱全。
而据知情人介绍,这些“原厂配件”很多都是走私入境的,还有一些根本就是仿制品。
中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云说,车辆改装是很专业的工作,而私下里改装,由于发动机、制动系统的型号不同,不一定与被改装的车辆匹配,加上改装店工艺水平参差不齐,车辆的安全性能没有保证。
“赛车活动要求有专业的场地和专业的驾驶环境,城市道路的功能并不适用。飙车不但会产生噪音和环境污染,威胁自身安全,更是对其他交通参与者生命安全的威胁。”高万云说。