早报记者 王道军 实习生 秦盛
中国第一台自行设计、自主集成研制的载人潜水器——“蛟龙”号总设计师徐芑南近日在中国（上海）国际海洋技术与工程设备展览会上告诉早报记者，从今年起的5年内，“蛟龙”号的试验任务已经排满。
据徐芑南介绍，2002年下达“蛟龙”号设计任务的时候，最大下潜深度就是7000米，这个深度能到达世界海洋99%以上的区域；明年，“蛟龙”号会去印度洋开展实验。
此前的6月17日，“蛟龙”号进行了试验性应用航次（中国大洋第31航次）的首潜。该航次分为3个航段：第一航段在南海开展定位系统试验，同时兼顾“南海深部科学计划”，开展科学研究，包括对海底生态系统、生物和地形等进行调查；第二航段在东北太平洋中国大洋矿产资源研究开发协会（中国大洋协会）多金属结核勘探合同区，重点开展近底生物调查、地质取样、海底摄像，以及海底沉积物剂量反应试验等；第三航段在西太平洋中国大洋协会富钴结壳申请区，利用照相、摄像、声学地形测量等，进行近底测量和取样，获取海山区环境参数。当地时间9月9日，“蛟龙”号开展了试验性应用航次最后一次下潜作业。
“试验性应用”，仅仅是第一步。徐芑南透露，未来中国的深海载人潜水器着眼于深海资源的开采。
“现在我们只是调查而已，看看有无开采价值，周围生态环境如何，如果开采，是不是会影响周围环境。但是我们将来的重点是，建造能够在深度小于4000米的海域进行开采作业的综合开采生产系统。科技部对此已经下达了任务，有多个单位参与研发。”徐芑南说。
据徐芑南介绍，目前中国船舶重工集团公司（中船重工）正在进行4500米载人潜水器的关键技术攻关。
中船重工第702研究所名誉所长吴有生表示，目前中国在海洋潜水器方面的重点任务已经确定，包括大规模系统发展载人和不载人的潜水器，重点发展下潜深度4500到7000米的潜水器，以及建设和利用深海空间站等。
吴有生还透露，这类深海空间站主要用于海洋资源开发，能够避免恶劣的海浪和风力条件，容纳多个或者几十个科学家在海底工作15到90天。
不过，上海一位行业研究人士告诉早报记者，在海洋潜水器方面，目前中国遇到的技术瓶颈很多，例如水下机器人，国产的基本没有。中国企业再想进入，面临大量的人力物力投入，门槛很高。
徐芑南的说法是，就部件数量比例而言，“蛟龙”号目前的国产化率为58.6%，其目标是，“实现载人深潜器关键部件的国产化。”
“从2002年开始研制起，就争取自主创新。”徐芑南说，整个“蛟龙”号的设计制造包括12个分系统，包括结构系统、推力器、导航、液压等，“凡是国内有的设备，我们尽量都用国内的，但国内没有的、国外有现成产品在卖的，我们也引进，仅有一小部分委托给国外生产商制造。”
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
