301将冲进市场份额最大竞争最激烈的中级车市场，竞争对手锁定为月销已过万辆的悦动等
2012年底，从神龙公司升任PSA（标致雪铁龙集团）标致品牌全球总经理的毕高诚曾发表施政宣言称，标致品牌未来的发展方向，在于高端化和全球化。随后，作为标致品牌调整发展战略后的首款全新车型，东风标致301就将在今年11月份正式登陆中国。
8月27日，东风标致“301之路”在成都车展前夕正式启动。此次“301之路”海外段将跨越5个国家6个城市，国内段也将转战成都、西安、郑州和济南等重点战略市场，以展现其“全球车”的风采。在启动仪式上，东风标致总经理吕海涛称，301的定位是一款“新生代品质先锋中级车”，而它的诞生也将开启东风标致品牌的“1”系产品矩阵。
资料显示，自从2011年陷入亏损之后，PSA集团便已经连续两年出现大幅度亏损，销量连续出现负增长。欧洲车市的冷淡，使得PSA不得不改变过于偏重欧洲市场的策略，转向有针对性地开拓全球新兴市场，其目标是到2015年把海外市场的销售比例提升至50%。
而为此，从去年起，标致品牌便公布了其全新的命名体系——首个数字代表车型级别，中间数字保持为“0”不变，尾数分为“8”和“1”两种。这其中，“8”是现有成熟产品及其换代产品的尾数代码，“1”则代表针对全球市场开发的全新产品。也就是说区别于尾数为“8”的车型，全新命名体系中的“1”车型，将更注重车型的全球化。301就是标致品牌新命名体系下的第一个全球车型。
此前，毕高诚在接受媒体采访时便曾公开表示，“301将不仅仅只是针对部分海外市场开发的车型，它更是一款基于全球主要汽车市场、全新开发的全球战略车。”
事实上，在标致品牌120多年的造车历史中，“301”这个名字也曾是其3系车的创始经典。1932年，301老爷车诞生并助推标致品牌在全球经济危机中突围，在那个经济困难的时期扮演了一个拯救标致品牌的角色，使其成长为今天欧洲第二大汽车生产商。从这个角度来说，新推出的“301”也含有着向经典致敬的意义。
不过，当301来到东风标致的体系内，它的意义还远不止于此。作为“升蓝计划”中一款重要的全球产品，301在东风标致品牌发展的重要节点上，实际上是在承担着重要的历史使命——与80年前的301老爷车问世一样，80年前301扮演了一个拯救者的角色，80年后，东风标致301更多扮演了一个借势向上的开辟者。因为升蓝计划的愿景是要到2015年实现销量翻番（相对于2012年年销量）。
据吕海涛介绍，与东风标致目前正在销售的308车型定位不同，301的优势是大空间、实用性以及高性价比，竞争对手锁定为月销已过万辆的悦动等。
“标致301诞生自PSA全新1号车型平台，将在标致全球最高标准化新工厂——神龙第三工厂投产。”吕海涛称，未来301将与408、308组成东风标致的中级车矩阵，形成合力，来共同冲击这个占中国市场份额最大也是竞争最为激烈的中级车市场。
据悉，目前，标致301已经在西班牙、土耳其、摩洛哥、俄罗斯、波兰等多个国家上市，并均取得了不错的销售业绩。
现在的问题是，已进入中国市场多年的标致品牌需要一款月销过万的车型来证明自己的实力。301会是这样的一款车吗？谜题将在11月份正式揭开。
2015年计划拥有500家4S店
城市覆盖率达86%以上
专访东风标致总经理吕海涛
M=Moneyweek L=吕海涛
M：301首次亮相，请你谈一下它的地位和对它的定位。
L：首先，一层含义，之前我们都是8系面向市场。今天也宣布了我们会有一个1系列的产品推向市场，今天东风标致301就是这个系列推出的第一款车子。要讲1和8的战略不同，第一个“8系”还是标致传统成熟的产品系列，大家对它的整体定位应该比较清晰，欧洲已经从208一直到508布局完成了，后面我们也会逐渐完善8系列。但1系列是东风标致新的战略部署，实际上大家理解8系列车是标致品牌某种意义上面向欧洲市场为主的产品，这个不用怀疑，因为标致更多主力市场传统市场是在欧洲。但标致也致力于全球的战略布局，这种情况下，欧洲市场对产品的需求，跟全球其它地方不同，欧洲需要更多是经济型、小型的、两厢的这样的汽车。而在中国消费者需要大的、三厢的，而且是更大排量的车型，而且整体的需求是讲气派，从造型风格各个角度是不同的，所以传统的欧洲产品挑战全球各个市场，实际上面临一定的困难。现在推出1系列的产品，是面对全球市场，能适应各国需求的产品会用1来命名。
另外说到我们东风标致，在中级市场已经布局了308和408，今天我们在这个市场又有了一款新的车型301，实际上大家看到的是我们对入门级的车进行布局，我们希望未来通过301、408、308进行总体布局。中级车在整个中国西部市场份额最大，各个厂家在这个级别推出的产品不下两三款，所以我们需要在这个级别上推出新产品，更完善的布局，整体来讲应该是这么一个考虑。
M：你刚才说1系列和8系列的区别，8系列面向欧洲，1面向全球，我能不能认为1系列低于8系列。
L：301和308将会面对不同用户群体，我们是针对用户来推出自己的产品的。从理性来区分，我们按车型大小、尺寸来讲，它们都属于中级车，但中级车市场不是一款车就能满足大家的需求，针对不同的用户群体我们都要推出不同的车型。我们看301的用户，我希望消费者会选择它成为家庭第一车，包括它的大、它的功能配置都更符合家庭，用户实际上也是热爱家庭，喜欢生活，刚刚步入人生第一阶段。
而308经过两年推广，更加时尚甚至叫做风尚，实际上它是我们面向城市精英的产品，也可以理解为白领这样一个目标群体， 他们可能更多在一二线城市，他们需要的是品质和品位。
大家注意到我们以前推出产品，更多针对在北京、上海、广州这些地方，一二线城市，大家也注意到出现了饱和，交通拥堵，限号。但中国仍然保持高速的增长，增长的空间就来自三到四线城市，这一部分是最大市场，301符合这些用户的需求。
M：经销商网络会不会有一些变化。
L：网络布局来讲，东风标致前10年相对是短版，截止到2012年底我们有310家4S店，相对比较少，所以在“升蓝计划”我们推出了新的网络计划，一个是增加我们覆盖率，让用户更方便买我们的车、使用我们的车、维修我们的车，目标在2015年至少拥有500家4S店，城市覆盖率达到86%以上。在战略上，一个是针对地级城市进行覆盖率的安排，还有一部分是针对县级市场，三四线市场的拓展和深入。全国有2000个县，我们的P500计划选择了全国500个经济相对发达的县，第一批发展网络，到目前我们基本完成了70%-80%。
本文来源：理财周报
作者：高薇
责任编辑：
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