早报记者 李淑平 通讯员 范文珺
为缓解高峰大客流集中出行的压力，本周五起，轨交6号线将实施小幅增能，增投上线列车，高峰时段的列车最短运行间隔缩至2分20秒。这也是上海轨交有史以来最小的行车间隔。
目前东方体育中心站在大交路上，因此有乘客担心，不久轨交11号线二期开通后，东方体育中心站变成3线换乘站会出现客流积压。对此，轨交运营方表示，客流预测暂时该站不会出现大客流，因此暂不调整大小交路方案。
据轨交运营方介绍，6号线增能后行车交路仍为全天开行大小交路，大交路为港城路至东方体育中心，小交路为巨峰路至高青路。
本周五起，工作日早高峰时段6号线增投5列车。其中，小交路巨峰路至高青路区段列车最短运行间隔由原来的2分30秒缩短为2分20秒，大交路港城路至东方体育中心区段由原来的5分缩短为4分40秒；反方向：小交路高青路至巨峰路区段由原来的5分缩短为4分，大交路东方体育中心至港城路区段由原来的10分缩短为8分。预计线路增加运力后，将部分缓解早高峰客流压力。
工作日晚高峰时段，6号线将增投4列车。其中，小交路巨峰路至高青路区段（双向）列车最短运行间隔由原来的3分20秒缩短为3分，大交路港城路至东方体育中心区段（双向）列车最短运行间隔由10分缩短为9分。 另外，此次小幅增能同步覆盖双休日，但周六日的高峰时段增投2列车，大小交路的列车最短运行间隔分别缩短到5分和10分。
据悉，此次增能后，早晚高峰时段6号线的拥挤程度将在一定程度上得到缓解，但仍无法彻底改观高峰运力缺口。为了保障6号线整条线路的运营畅通及乘客安全，早高峰时段6号线常规性限流站点仍将视情启用，作为减缓乘客进站速度的安全措施。
对于此次增能不改变6号线大小交路方案，有些乘客担心不久11号线二期开通后，6号线客流增大会使得部分站点客流积压，特别是东方体育中心站，届时将变成3线换乘站。但是该站仍然为大交路，晚高峰间隔虽然有所缩短，但依然达到9分钟。
不少乘客表示，非常担心以后11号线换乘来的客流加上6号线本身的客流会造成人多挤不上车的局面。
对此，轨交运营方昨回应称，根据客流预测，6号线目前的大小交路方案符合运营要求，暂不会调整方案。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
