大巴山里的“火车大巴”被称为山里人的“致富车”

新华网西安８月２６日电（记者李一博）一列只有三节车厢的火车穿行在秦巴山区的青山绿水之间，穿行在渐黄的稻田和满山的茂林之间，穿行在白墙黛瓦的村落和缥缈的山雾炊烟之间。

当汉中市东方天际才透出一点点微光，８３６１次列车已经开始了一天的工作，这趟列车旅程的目的地是位于１１７公里外的阳平关车站。８３６１／８３６２次列车全程１１７公里，设有１４个站点，最高票价７．５元、最低票价只需１元。

汉中车务段南依巴山、北屏秦岭，管内的阳安线与汉江相伴，交通不便，尤其汉中站至阳平关站间的运力辐射地带，更是国务院确定的秦巴连片扶贫区域。８３６１／８３６２次列车自２００５年开始运营以来，原本只是一列方便铁路职工通勤的班车，日常编组最初只有两节车厢，被群众和铁路职工笑称为“双节棍”。

然而这列普通的绿皮慢车，随着群众客流的增加，目前已经增挂至三节，成为沿线山区贫困群众方便经济出行方式的首选，被群众喻为“火车大巴”。

在位于宁强县境内的徐家坝火车站，站长宋元利还身兼安检员和售票员的工作。“我们这个车站小，没有专职的售票员和安检员，这些工作都是我来做，有时遇到乘客拿着液体，还得拿起来闻一闻。”宋元利说。从徐家坝到周边村民赶场的目的地代家坝只有一站，票价也只要一元，这里的乘客总是更多一些。

乘车的人除了铁路职工外，大多数是沿线村民和川东、甘南地区乘车中转的外出务工人员。每逢周末和节假日，挑担子、背背篓、提竹筐的老乡们便带着山货和土特产乘火车赶集，十分热闹。“我家住在山沟里，走出来正好能坐上这趟火车。”家住宁强县徐家坝白猿沟村的李国军说，相比前往汉中近３０元的汽车票价，坐火车只要六块五毛钱，最希望的就是这趟车能一直开下去。

尽管“绿皮车”票价低廉、设施简陋，但服务标准并没有降。列车上推出了“汉水情”亲情服务，为老弱病残孕等重点旅客提供救助帮扶。列车行驶到代家坝站，７３岁的阿婆徐秀英提着两大包行李准备下车，乘务员姚红英赶紧扶住老人，乘警牛得才顺势就把两包行李揽到怀里。下了火车，徐秀英阿婆拉着姚红英的手不放，嘴里念叨着“这个幺妹就是好哦。”

“年轻人坐这趟车出门打工，忙着盖新房、娶媳妇、奔小康，我们老年人赶场坐这趟车图个便宜、稳当。”从徐家坝车站上车，提着一篓土鸡蛋的瓦窑沟村民吴肇青说，“这趟列车便宜又方便，是山里人的 致富车 ，我们打心眼里感谢铁路部门！”

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