走近海上救捞人:生死抉择,我眼中的救捞精神

这是交通运输部南海救助局轮机长李文明在“南海救116”轮上检查机舱设备（7月22日摄）。 7月22日，记者来到交通运输部南海救助局广州救助基地，对这里的救捞船进行了探访。交通运输部南海救助局成立于2003年6月28日，是国家海上专业救助机构之一。截至2013年7月19日，南海救助局的专业海上救助队伍成功救助各类遇险船舶794艘，救助救援遇险人员12883人。新华社记者 邢广利 摄

[走近海上救捞人]记者手记：生死抉择，我眼中的救捞精神

新华网记者陈元

南海行五天后回到北京，此刻，我还在思考流传在救捞人中的那句话，“把生的希望留给别人，把死的危险留给自己”。

你要说这是一种舍身忘我的精神吗？或者是大无畏的牺牲精神？可我宁愿理解成这是一种基于宣传、激励而凝练出来的一句口号。对水手、救生员、对船上的任何一个人，不是每天喊着它记着它宣讲着它，而是实实在在的用他们的职业态度和职业精神去践行着它、实现着它。

是的，这正是我所求解到的救捞精神。此次“救捞行”我采访的数十位救捞人中，无论是70后、80后、90后，和他们深入地聊下去，你会发现没有人是因为舍生忘死的崇高而来，也很少有人是因为救人于危难的英雄情结而来。刚开始进入这一行，有人是因为家庭贫困，有人是部队转业，有人是考学无望迫不得已……

但你知道吗，凡是干上了这一行之后，坚持、隐忍、刻苦钻研、挑战自我、不断激发潜能，再到到形成职业习惯、有了职业感情和职业认同，这就是这群人的最大特色，也是我发现的他们最可贵的品质。

原来我们总是讲，干一行，爱一行。但我觉得，干一行，就干好一行，这种提法更为合适。试想想，假如你是成天掏粪的环卫工人，你能干一行就爱这一行吗？假如你是建筑工地工人，夏天日日冒着40多度的高温在太阳底下砌砖浇泥，你能爱这一行吗？又假如，你就是随时因为救别人会丢到自己性命的海上救助人员，你会爱它吗？

我不会，我想多半可能你也不会。但这不重要，重要的是，无论何种艰苦的职业，承担它的人能每一次都认认真真不折不扣的执行好、完成好，直至离开这个岗位。我觉得这就是一种负责任的职业态度，也是这些海上救捞人身上展现出的职业品质，更是一种在当下需要大力提倡的职业精神。

其实，在一贯重视个体主义、倡导个人价值和个人权利的西方社会，他们可能不理解舍身忘我和舍小家顾大家，但他们却不乏这种对工作、对岗位高度负责的职业态度和职业精神。一本名为《敬业》、被很多人视作美国员工职业精神培训手册的书就这么写道：“敬业，就是尊敬、尊崇自己的职业。如果一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待职业，甚至对职业有一种敬畏的态度，他就已经具有敬业精神......”美国之所以有那么多全世界知名的企业、培养出那么多杰出的科学家，我想职业精神是其不可或缺的要素之一。

这次南海救捞行中，我的采访对象们和我说的最多的话就是：“（救人的时候）没想过那么多，这就是我的工作。”“危险是危险，但知道有人在那等着救援，你能不去救吗？”“干这行久了有感情了。”“习惯了。”

常年在海上工作的人，其实都不大善于表达，但每一次听到这样的语言，都会加深我对那句有关生死抉择的救捞精神的理解。

你呢？

(原标题：走近海上救捞人:生死抉择,我眼中的救捞精神)