重载机车走行部质量的“主治大夫”

重载机车走行部质量的“主治大夫”

——记湖东电力机务段检修车间机械一组工长李巍

新华网太原８月１３日电（王博 赵永）李巍，男，中共党员，是湖东电力机务段检修车间机械一组工长。担任工长岗位以来，他结合本班组主要担负和谐Ｉ型、和谐ＩＩ型及ＳＳ４型机车年检、半年检及临抢修走行部作业的任务特点，带领全组１２名职工以确保机车质量为重点，以加强班组自控型建设为目标，在完成各项生产任务的同时，班组杜绝了重大四修活以上的问题。

粗活也要细操作

机车机械走行部的活儿都是重活、累活，动不动就是一身汗、一身油，而和谐型机车设计精密，各部件配合精细度要求高，摆弄好这些“重量级”的大部件，既需要作业者对各部件的技术数据做到心中有数，更加要求他们在检查中做到细致入微。

“和谐1型机车与和谐2型机车设计功率分别是９６００ＫＷ和１００００ＫＷ，而它们实际单台牵引重量都达到了万吨，已经满负荷甚至超负荷！呵护不好这些主要受力部件，是要出大事的。”李巍如是说。

大秦线两万吨列车大面积开行以来，ＨＸＤ型机车缓冲器失效、ＨＸＤＩ型机车护轮管裂损等关键性故障逐步显露，对行车安全构成了严重影响，为了及时准确地发现故障，消除隐患，李巍同职工“约法三章”：作业中该检查的范围一点不能漏、该落实的工艺一点不能简、该用的规定工具量具一件都不能落。

每次作业，李巍都坚持重点机车入库台台检查、重点作业环节全程跟踪、重点故障修复件件核对，有效地保证了机车走行部各部件的工艺尺寸和紧固件扭力标准的落实，今年以来，班组先后检查发现重点故障２３８件，及时消除了隐患。

土专家玩转了“洋设备”

和谐型机车是目前国内最先进的大功率交流电力机车，与该段原配属的ＳＳ４型机车相比，最明显的区别就在于设计精密度高。

“我们最大的难题是以往在国产机车上用惯的 土办法 不能用了。这就要求我们重新适应、重新琢磨。”李巍是这样说的，也是这样干的。几年来，他牵头组织班组技术骨干成立技术攻关小组，专门针对机械部件作业中遇到的技术难题进行攻关，他针对和谐Ｉ型、和谐ＩＩ型机车在组装工艺上的差异，摸索出一套“机车转向架三角架销 三字 拆装法”，即：一润、二平、三拆卸，使得这项作业流程平均工作效率提高了近３倍，还大大减轻了职工劳动强度。

他还积极参与段组织的“合理化建议”征集活动，主动为提高机车质量管理水平献计献策，先后提出合理化建议６条，被采纳４条，其中针对和谐Ｉ型机车走行公里的延长，在修程中有时存在牵引销注油孔堵塞无法注油，致使牵引销因达不到规定的油润状态而损坏的问题，他经过三个月的反复试验，终于找到了一种“先顶后拔”的优化作业方法，既使牵引销损坏的问题减少了８０％，又节约了材料费３０多万元。

不学习就要落后

“和谐型机车大部件里也全是精细活儿！”讲起和谐型机车走行部的技术来，李巍感触很深，“就拿一条固定螺丝来说，以往我们总认为只要肯卖劲，拧得越紧好。可和谐型机车不行，要用扭力扳手，达到标准的扭力才成，拧过了就会破坏螺丝反弹力。”

长得白净、秀气的李巍干起活来却肯出力气，他曾创下了一个人半上午更换三个车钩的记录，百十来斤重的钩头他都能做到轻拿轻放。机车走行部全是“大块头”的铁疙瘩，没些力气干不了这活儿，可是光靠力气也不行，需要的更是技术！

２００７年，和谐型机车入段以来，李巍强烈地意识到强化新技术学习的迫切性，为此，他专门将班组涉及的和谐型机车检修作业内容按部件、工艺和质量要求，制作成检修要点提示表，制定了“三个一”新技术学习计划，利用班前点名会讲一条、作业过程中实践练一招、作业完毕后考一题，不间断地邀请技术人员进行业务辅导，努力提高全组职工的检修技能。全组１２名职工全部获得了机车钳工高级工资格证书，其中２人获得技师资格证书。

今年以来，面对和谐型机车渐出质保期的新形势，他组织技术骨干编写了《ＨＸＤ型机车架落车作业方法》《ＨＸＤＩＩ型机车更换电机作业方法》《ＨＸＤＩ型机车牵引销的拆装工艺》等实用技术资料，填补了和谐型机车在机械作业方面的技术空白。

小团队也有大气派

“班组是个小集体，同时也是个大家庭，作为一个集体，我们需要有严格的管理，作为了一个家庭，我们需要相互间的理解和关爱”正在地沟内干活的职工张有文摸着脸上的汗水说，“我们组管的严，可大家心气也足。”

作为“兵头将尾”，李巍在班组管理上可以说是用足了脑子，他结合班组人员素质和生产任务实际，先后制定完善了《班组安全生产责任制》《班组机车质量定期分析制度》《班组计件分配及自控考核制度》等十三项制度，使班组的制度逐步健全，班组管理达到了有章可循，实现了透明化管理。

“打铁还需自身硬。”遇有苦活、累活，李巍总是第一个冲上去，因此，大伙虽然有时干得很累，却没有二话，今年以来，他主动义务加班加点达到６０多次，累计献工１３０余小时，参加车间临时安排的各种任务２５次，平推４次，班组累计完成机车检修台次，为确保大秦线运用机车供应提供了可靠的保证。李巍还是个“婆婆嘴”，班组的事儿自不必说，组内职工生活上的大事小事他都管，谁家老人生病了，谁家孩子要升学，他一清二楚，他还订了个“六必访”的工作制度，即：生病住院必访、生活困难必访、婚丧大事必访、表现后进必访、犯了错误必访、事务纠纷必访，虽然忙乎的够呛，可大伙心里却热乎乎的。

“心齐、气顺、风正、劲足”在机械三组职工的心中已经成为了共识，为节约检修成本，全组职工还积极开展修旧利废活动，先后修复注油孔盖４００多个，节约材料费４万多元。他们还自觉实施了“问一句、帮一把、告一声”的互控作业机制，加强现场作业安全和人身安全控制，今年以来，共发现人身安全隐患４２件，直接卡控和避免了3起意外事故的发生，实现了建组１３年来无人身隐患以上问题的发生。

(原标题：重载机车走行部质量的“主治大夫”)