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□本报记者黄永进 实习生罗成
“公交站点迁移了，却没有任何提示，害我在马路上晒得快要中暑了。”昨日，回汉大学生小陈按往常的习惯来到武汉体育学院西门搭乘公交车，没想到因为道路施工，公交站点迁移至200米外，且没有明显标识，她不得不在烈日下找了半个小时才能搭上车。
据武汉市公交办统计，目前武汉市共有3成公交站点迁移，但大多在200米范围内寻找到。
迁移无标识 乘客找站台
位于汉口航空路人行天桥旁的工地，8月5日开始施工。昨日，记者在此看到，公交站牌用粗铁丝和蓝色施工防护栏连成了一个整体，从外看去，只能看到一面公交站牌。紧靠站牌的防护栏上半部分，被乘客扒出了一小块，不时有乘客从这里探看背面的显示牌。不少粗心的市民在此乘车时，并没有注意到隐藏起来的公交站牌，往往只能步行一公里，前往更远的青年路公交站。
在中北路车家岭站，记者看到，马路上只剩下光秃秃的站牌和显示屏。在此等车的王女士表示，看到不少人在此等车询问后才知这里是公交停靠站点。由于没有遮阴处，在车站附近卖报的报贩，也不得不在人行道上的荫凉处卖报。“就今天一天，就有不下十个人问我这里是不是公交车站。”报贩无奈告诉记者。
记者发现，由于地铁4号线施工，附近不少公交站点都已经迁移，因为被问得太多了，有便利店的生意人甚至表示不堪其扰。
施工未报批 私下暗圈地
8月9日下午15时，青年路花园道旁。上十片蓝色的施工防护栏将人行道生生隔开。防护栏内，原本是807路公交车停靠的公交站台。
“这里原来是有公交站台的，因为施工，这里只能上下乘客，没有公交站牌了。”在此等车的徐女士告诉记者，自己在花园道上班，在此等车的时候，经常有人不知道此处有公交站，只能在烈日下多步行1公里，前往更远的机场河路公交站等车。
“像这样未经报批就开始施工的公交站点非常多，我们也感到非常无奈。”武汉市公交办负责人向记者诉苦。据了解，目前武汉市因施工而迁移的公交站点达到2成，加上未经过报批的施工站点，迁移公交站点的总数能够达到3成以上。
200米内可寻新站点
今年4月份，家住武昌大东门的60岁老者向外地人指路后收取2元钱指路费，导致市民议论纷纷。武汉市目前正处在大建设时代，出现这样的行为，让很多市民出门没有了方向感和安全感。
“每次经过报批的公交站台迁移时，我们都会通过媒体发布信息。在迁移站点初期，也会有协管员在公交站点指路，并在原公交站上贴出告示，告知公交站点迁移的方向和地址。”武汉市公交办站点科负责人告诉记者。
他提示，公交站点如果迁移距离超过原站点500米就会直接取消该站点，因此，实际迁移的范围不会超过200米，乘客可在200米范围内寻找。如果仍有问题，欢迎拨打12345热线进行咨询。
本文来源：荆楚网-楚天都市报
责任编辑：
王晓易_NE0011
