新华网南宁8月5日电(记者吴宝澍、管浩)“长陡坡急弯”“距事故易发区300米”“连续上坡”……几百米的坡道上,蓝色的警示牌不断出现,几乎每隔50米就有一面。如此高的“出镜率”,提醒着来往司机,这段道路需要谨慎驾驶。
这里是广西壮族自治区省道210线田东段,全长7千米,当地俗称“布兵坡”。道路穿越于大石山之间,地势呈“马鞍形”,坡陡坡长,连续急弯,路面狭窄,极易发生交通事故。据田东县公安局交警大队长刘真介绍说,自2004年开通至2011年底止,共发生道路交通事故649起,平均每5天就发生一起事故,导致63人死亡,271人受伤。这一路段也被称为“魔鬼弯道”。
货车司机何贵德是这段道路的“常客”,两年前他在这里亲眼目睹了一起交通事故。“那天是下雨天,一辆大货车,一看又超载又超速,结果下坡时刹不住了,撞到山上。车辆当场报废,后来得知死了两个人。”何贵德说。
为了降服这段“魔鬼弯道”,保障群众出行安全,公安部检查组、广西交警总队、自治区安监局、百色市交警支队、市安监局实地“会诊”,提出整改意见。田东县多次召开协调会、专家研讨会,研究、部署工作。
如今步兵坡的里侧山体已被开凿出一个大槽。“这是紧急避险车道。车子下坡时如果刹车失灵,就能冲上去避险。”刘真说,这一避险车道由一个70米长、由鹅卵石铺设的制动床和一个施救平台构成,车道是从山体中“抠”出来的,用了4.5吨炸药,挖出了20万吨石头。从2010年1月投入使用至今,已有20多辆刹车失灵的大货车成功避险。
同时,公路部门自2011年来共投入531万元,对路段基础设施进行了整改,措施包括弯道内侧加宽、加厚加高加宽防护栏、改粗路面等。
为了提醒过往司机谨慎驾驶,交警部门在7公里的路段上设置了大小警示标志108块。针对超速、超载等问题,交警部门每天安排专人对该路段进行巡逻,纠查机动车超速、超载、超员等交通违法行为,并利用电子警察对过境机动车超速进行测速监控。
经过各方努力,步兵坡的整改取得了良好的成效。客车司机黄升帮亲眼见证了“魔鬼弯道”的变化:“这条路这两年安全多了,急弯处道路做了整改,路段也有了测速。”
如今,步兵坡路段交通事故数量明显下降:事故起数下降23%,死亡人数下降100%,受伤人数下降35%,2011年8月至今未发生一起重特大道路交通事故。
(原标题:广西田东:“魔鬼弯道”降服记)