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上海机场的四大驱鸟方法
早报记者 李萌 邬佳文
28日晚7时30分许，从上海虹桥至烟台的东航MU5547次航班，在起飞后不久遭飞鸟撞击。发现情况后，机组随即返航。事故没有造成机上人员的伤亡，但航班无法继续行程。
一声闷响机身有血迹
多名乘客回忆，发生飞鸟撞机的MU5547航班于28日晚7时25分正常起飞。几分钟后，突然传来一声闷响。
当时乘坐该航班的乘客任先生介绍，飞机在起飞五六分钟后，“听到一声比较大的闷响，起初我们以为是起落架（收起来的声音），然后机舱内闻到烤焦的味道。我们把情况告诉空姐，空姐查不出问题，就叫机长来，机长无法确定情况，只能返航。返航以后地面地勤人员检查（飞机）后，通知我们飞机遭受了鸟的撞击，右边发动机有血迹，还有被撞得凹陷的痕迹。”另有乘客回忆，焦味约持续7分钟。
事发后，东方航空公司调换了一架飞机将乘客送往目的地。东方航空公司离港二分部经理严述鸣表示，由于MU5547起飞后，右侧发动机遭遇鸟击，因此在19时47分左右返航。“公司此后为乘客调了一架最早到虹桥执飞的飞机，最终21时47分，飞机重新起飞。”昨日，东航机务部门对这架飞机进行探伤，将在确保安全后重新执行飞行任务。
去年发生多起撞鸟事件
2012年4月9日下午，由上海飞长沙的FM9391次航班在2100米左右高空的降落过程中，一只小鸟迎头撞上飞机，导致飞机受损。同年7月10日，东航一架台北返上海客机遭鸟撞。不到一周，东航MU5396次航班在上海降落时发动机被鸟撞。
2012年8月18日，一架春秋航空从上海浦东机场飞往香港的客机，在起飞后不久与飞鸟相撞，导致飞机的一个发动机无法正常工作。三天后，美联航从上海浦东机场飞往美国旧金山的UA858航班被取消，原因又是撞鸟。
夏季并非大型鸟类的迁徙季节，高空撞鸟的概率较小。但相对而言，客机在起落阶段被鸟撞上的概率较大。作为应对措施，各地机场每天都会积极驱鸟以避免撞击飞机。
上海两个机场主要采用四种驱鸟方式：发出鸟叫、次声波的驱鸟车，高空子弹炮，喷洒除草剂、防虫液“生态驱鸟”，以及夜间用激光。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
