“桑拿箱”中的守车人

新华网重庆７月２４日电（记者韩振）“检车师傅，１２车厢的门卡松动，垃圾桶挡板移位，请你过来修一下。”４１岁的Ｋ１２４９次列车长黄秀兰正忙着和检车人员联系时，记者找到这趟列车唯一一扇开着的门，进入被守车工作人员称为“桑拿箱”的火车。

此时正值中午１２点，火炉重庆笼罩在高温炙烤之下，外面鲜有人行走，植物的叶子都耷拉着。本以为上了车会凉快点，谁知一股热浪扑来，车门边挂着的温度计显示是４５摄氏度。在这样一个铁皮包起来的密闭空间，简直令人窒息。

空调列车为什么不开空调呢？问了黄秀兰才知道，列车是通过机车（火车头）供电，而列车停留在库内时没有连挂机车，因此车上没有电，也无法开空调。守车这项工作，是由每趟车的列车工作人员轮流负责，其中必须包括一名列车长，他们的职责是对火车进行检修、维护、看管，保证开车前车厢内干净整洁、设备设施完好。

“这么热的天气，为什么不多开几个车门？”记者不解地问。“守车期间，要保持车上设备安全和卫生整洁，防止闲杂人等进入，所以只开一扇门供守车人员上下。”黄秀兰说着，踮起脚尖用手摸一下行李架，看到有灰尘，便在携带的《检查记录表》上写下：１２车厢行李架需再清理擦拭一遍。

守车工作人员要检查所有的窗帘、被品、地面、行李架、小桌子是否整洁干净完好无损，热水设备、门把手、厕所等电气设施的安全性能是否完好、能否正常使用。如有损坏就要当场记录下来，立即报修，保证出车时所有设备均能正常安全使用。

才走了一个车厢，记者什么都没做就已满头大汗，而黄秀兰的衣服早就湿透了，空气里散发着汗水的味道，如同在桑拿房里蒸桑拿。记者跟着她一路走过去，检查硬座车厢、卧铺车厢、餐车、行李车，全程共用了２个小时。

检查完了之后，守车人员还是只能呆在车里。黄秀兰来到供列车员休息的宿营车，打开了一台带蓄电池的电风扇，并从纸箱中拿出冰镇矿泉水解暑。她说，这些都是单位为每趟车守车人员配发的，除此之外，还包括十滴水、藿香正气液等防暑降温药品。

黄秀兰刚换掉湿透的衣服，对讲机突然响起来，“餐车报修的问题无法修理，只能把餐车车厢整个更换。”她立即连同其他４名守车人员更换车厢。餐车上的桌布、坐垫、窗帘、餐车厨房的所有物品，包括地上的隔水板都要全部搬到另外的车厢，因为这些物品都是随车的，保证这些物品的完好无损是守车人员的重要工作。

他们忙上忙下一个小时才把餐车的物品搬完，正常的车厢换过来后，又将所有的物品归位，打扫，检查。黄秀兰说，像换车这样的情况经常会发生，如果火车在库内停留的时间不长，时间会更赶，守车工作人员会更累。

据了解，重庆客运段共担当４５．５对列车，除动车外的每一趟车到站后都会有列车工作人员守车，保证下一班发车时，乘客能够享受到设备与卫生条件良好的乘车环境。黄秀兰说，自从自己担任列车长后，就开始接触守车工作，已经差不多２０年了。

(原标题：“桑拿箱”中的守车人)