价格上调创新机制下最大涨幅 国内油价继续上调可能性较小

新华网上海７月１９日电（记者　刘雪）１９日，国家发展和改革委员会发出通知，决定将国内汽、柴油价格每吨分别上调３２５元和３１０元，调价执行时间为７月１９日２４时。

本轮油价上调幅度创出今年３月新成品油定价机制实施以来的最大涨幅。专家表示，短期内国际油价继续上行压力较大，预计下一轮调价周期内国内油价继续上调的可能性较小。

成品油价涨幅创新机制实施后新高

国家发改委发出通知，决定自１９日２４时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调３２５元和３１０元。本轮调价是今年３月２７日新成品油定价机制实施以来的第７次调价，也是上调幅度最大的一次。

上一轮国内成品油调价发生在７月５日２４时。根据新成品油定价机制十个工作日为周期的调价原则，到７月１９日本轮调价窗口正式开启。

从调价幅度来看，本轮调价幅度基本符合市场预期。根据新华社石油价格系统７月１９日发布的数据显示，７月１８日一揽子原油平均价格变化率为５．４６％。考虑到人民币汇率等因素，预测涨幅在每吨３００－３３０元左右。

“本轮油价上调幅度创出新机制执行以来的新高并不意外。”生意社成品油分析师李宏表示，本轮计价周期内，受美国原油库存减少、需求保持旺盛及美元指数下跌等因素影响，国际油价呈现大幅上涨态势，国内成品油调价对应的原油变化率涨幅也达到新机制执行以来的最高点。

自７月以来，国际油价持续上行，尤其纽约原油期货表现强劲。截至１８日收盘，纽约原油期货价格达到每桶１０８．０４美元，比６月底上涨了１１．９％；布伦特原油期货收于每桶１０８．７美元，比６月底上涨了６．４％。

油品批发市场跟涨幅度或有限

成品油价格变化牵动国计民生。本轮油价上调在一定程度上会加重经济运行成本。作为用油大户，物流运输企业首当其冲。

卓创资讯测算，一辆载重５０吨的物流货车，按照月跑１００００公里左右计算，单车在下一个成品油价格周期内油耗成本增加５００元左右。

易贸研究中心分析师温莎认为，虽然本次油价上调幅度创出新机制实施以来的新高，但与原有机制时期的调价幅度相比，仍属于正常偏小的调整。因此，对下游消费群体影响相对有限，不会对经济运行带来太大的成本压力。

卓创资讯成品油分析师张斌也表示，新定价机制实施之后，国内成品油调价间隔周期缩短至１０个工作日，调价相对频繁，油价上调之后影响的周期相对较短。倘若下轮周期内油价下调，可以适当抵消本轮油价上涨给经济带来的压力。

“虽然油价每吨上调幅度超过３００元，但下游批发市场实际跟涨幅度可能打折。”东方油气网分析师程瑞锋表示，本轮油价上调政策兑现之前，在看涨预期影响下，炼厂和贸易商已经提前推价，下游用户多已提前备货。鉴于当前国内油品需求相对疲弱，调价政策兑现之后，下游用户短期内会以消化库存为主，继续购货力度较小，预计批发市场价格跟涨幅度或有限，零售市场加油站促销行为仍可能延续。

高油价或逐渐“退烧”

根据新成品油定价机制调价周期间隔１０个工作日的原则，本轮成品油调价兑现之后，新一轮成品油调价窗口到８月２日将开启。业内专家认为，短期内国际油价上行仍面临较多阻力，预计后期国内油价继续上调的可能性较小。

中宇资讯分析师王金涛表示，美国原油库存连续三周下降，显示美国石油消费强劲，对纽约原油形成支撑；而布伦特原油受中国及欧洲经济影响，表现相对疲弱，很难继续冲高。

从价格方面来看，当前纽约油价和布伦特油价均处于每桶１０８美元上方，逼近１１０美元关口。而市场普遍认为每桶１１０美元以上的原油价格可能给全球带来通胀压力，会对当前本已脆弱的世界经济带来损伤。这样的担忧可能在一定程度上影响投资者的操作心理。

王金涛认为，国际油价正失去上冲动力，短期料以高位震荡为主，中长期存较大下行的可能。

张斌也表示，预计后期国际油价涨势或有所放缓。中国经济增速放缓、地缘动荡对于油价的支撑力度减弱、美联储内部分歧依旧严重等因素将加剧原油市场的震荡。预计下一计价周期内，国际油价或呈现小幅下探，国内油价或迎来小幅的下调趋势。

易贸研究中心分析师温莎说：“本轮周期内国际油价差不多处于年内最高的位置，基数比较高，相比之下，下轮调价窗口开启时，油价下调或者不调的几率大于上调。”

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