新华网长春7月14日电 2013年7月15日,中国汽车工业迎来60华诞,“共和国长子”中国一汽也迎来了她的第一个甲子年。
1953年7月15日,在中国东北城市长春郊外的一片荒原上,第一汽车制造厂打下了第一根桩。如今,中国已成为世界第一汽车产销大国。
60年!从“无中生有”到积小而大,历经“四次创业”的一汽记录着中国汽车工业的发展史,而每次创业都激荡着同样的声音:创新,只有自主创新,才能挺起中国汽车工业的脊梁!
理想铸就起“汽车大国”
初伏时节,83岁的冯云翔缓步徜徉在长春市东风大街上,一年一度的长春汽博会,又唤起他那一幕幕熟悉的回忆。
60年前的那个秋天,刚刚大学毕业的冯云翔怀揣着理想告别上海,来到长春那片荒原,在一个蒙着棉被的简陋工棚里开启了“拓荒”之旅。60年间,他见证了这片土地逐渐走向繁荣。
“我为一汽服务了60年!”冯云翔说。过去60年间,不计其数的中国人因汽车而拥抱、自豪和幸福,冯云翔的故事可谓沧海一粟。
1953年,寄托中国人汽车梦想的长春第一汽车制造厂开工建设。那是一个造车环境恶劣到超乎想象的年代,机床、刀具等都是自己制造,运土没有挖沟机只有土篮子……坚韧执著的中国第一代汽车人创造了奇迹,仅仅3年后,我国第一辆解放牌汽车在这里驶下装配线。
在此后的日子里,一个个中国汽车工业历史上的“第一”在这片土地上诞生,引领着中国汽车工业的发展,十堰、北京、南京、上海、济南等多个城市陆续启动汽车制造项目。
进入21世纪,随着中国加入世贸组织,汽车业快速融入世界,中国汽车工业也迎来了蓬勃发展期。“加入WTO,当时人们最大的担忧之一,就是中国汽车工业可能受到的冲击。但十几年来,这一幕没有上演。中国汽车工业已从最令人担忧的产业变成了最令人振奋的产业。”中国机械工业联合会副会长张小虞说。
2009年中国汽车产销超过1350万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。随后的几年中,我国始终牢牢占据世界汽车产销第一大国的地位,今年有望突破2000万辆大关。