新能源汽车展开幕 特斯拉概念再度起步？

新华网消息 一只来自大洋彼岸的“特斯拉蝴蝶”，曾引发一场A股新能源汽车炒作的风暴，也令市场重拾对国内新能源汽车行业发展的关注热情。从客观情况来看，无论是出于产业发展还是环保角度，新能源汽车发展都是大势所趋，但是从之前的“十城千辆”的完成状况来看，新能源汽车在国内的推进程度，其实并不尽如人意。

7月12日，2013年第三届中国国际新能源汽车产业展在杭州正式开幕。这场声势浩大的新能源汽车展，将会透露出行业哪些新的信息？对于A股市场而言，能不能激起投资者的炒作热情，再度刮起一场新能源汽车的炒作风暴？

新能源汽车在杭州 “先吃螃蟹者”有感

杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。相比其余试点城市，杭州在新能源汽车方面的投入和成效是显著的。杭州市对于以电池租赁模式购买电动车的消费者，可免费使用电池3年或6万公里；对采用整车租赁模式的消费者，将给予整车租赁费用50%的补贴。购买插电式混合动力乘用车最高补贴不超过3万元，购买纯电动乘用车将补贴不超过6万元，同时还享受3年或6万公里的免费充电。

截至今年4月底，杭州共推广节能与新能源汽车2563辆，其中混合动力车1095辆，新能源汽车1468辆，私人购买大约有100多辆。然而，根据此前计划来看，杭州原本到去年底就要推广两万辆。目标没有完成，也使得整个行业在经历过数年的热潮和冲动之后，开始转向冷静思考。

记者了解到，尽管杭州已经在新能源汽车推广方面有了诸多的实践经验，但是目前依然面临着两大瓶颈——技术方面，充电桩仍是最大的困扰，包括充电时间过长以及充电站分布等问题，短期内未能有限解决；推广方面，目前依然尚未找到一款适合城市运行和市民生活的电动汽车。由于担心电池安全、试用成本过高等问题，无论是公共领域和私人领域，对于新能源汽车都不是很感兴趣。

种种困难面前，杭州市政府在新能源汽车后续推进方面，有没有扶持政策和解决方案？对此，相关发言人认为，新能源汽车的政府补贴将持续推进，例如整车购买、租赁补贴等等。以公共领域的整车购买为例，一次购买20部以上的新能源汽车，政府将对每辆汽车补贴12万元，3年内免费充电。而私人购买新能源汽车，则能获得6万元的购车补贴，相关的政策力度与此前保持一致。此外，杭州也将大力扶持本土企业在新能源汽车方面的突破，以求实现技术和市场的新突破。

特斯拉4S店来袭 A股炒作风暴再起？

说到新能源汽车，作为眼下全球最受关注的品牌，特斯拉即将登陆中国。据悉，美国特斯拉今年年底或明年年初将在国内开出第一家4S店，这对国内的上市公司而言，是不是有望复制特斯拉的成功经验，进而迎来一波很好的炒作机会？

对此，大智慧分析师林世稳表示，目前来看，国内新能源汽车上市公司还无法再现特斯拉的成功。特斯拉经过这些年的发展，无论在技术方面还是时尚的汽车外观方面，都有了很强的市场竞争力，而国内的新能源汽车自身优势并不明显，想要与其竞争，困难实在不小。

目前各界对于新能源汽车的前景都非常看好，那么未来的投资机会如何呢？林世稳进一步指出，国内的新能源汽车主要依靠政府补贴，由于最近几年的补贴力度相当大，今后很难一直维持这个水平，相关企业想要尽快实现盈利，还是存在较大的困难。而且，等到新能源汽车普及之后，再来看相关产业链的运行情况，投资者可能会发现，也许最受益的并不是整车生产厂商，而是像上游产业中的锂电池、电机这些环节。因此，在炒作热潮过后，投资者还是需要保持冷静，仔细分析产业链各个环节的投资机会，不要盲目被消息面的短暂利好所干扰。（新华网-大智慧财经联合报道）

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