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据盖世汽车网统计报道，日本车企开始陆续发布今年6月及上半年在华销量数据，到目前为止已经有四家公司数据浮出水面，包括日系三强丰田、日产、本田，与富士重工-斯巴鲁。
四家公司中，丰田和斯巴鲁6月份实现增长，而日产和本田同比下滑。丰田在5月份复苏0.3%的基础上，增幅显著增长至9%；斯巴鲁微增0.1%；日产同比下滑7.7%；本田跌幅为5.6%。从上半年累计销量看，日系三强全部同比下滑。其中日产跌幅最大，为8.3%，其次是丰田5.8%，本田最低3.2%。
在日系车因中日钓鱼岛争端在华受抵制之后，今年5月集体反弹，到6月表现又参差不齐，显示出日系车在华已经逐步复苏，但仍未可称“痊愈”。
如果横向比较，上半年中国国内车市总体增长明显，即便在日系反弹的月份，整体车市的增幅都高于单一日本车企。
以丰田为例，1月份在华销量同比增长23.5%，而当月中国汽车销量同比增长46.38%至203.45万辆，乘用车销售同比增长48.68%至172.55万辆。4月份丰田在华仅增长0.3%，而中国汽车同比增长13.38%至184.17万辆，乘用车同比增长12.96%至144.14万辆。
按照乘联会最新发布的预测数据，6月份中国乘用车零售销量可能同比增长14%，该增幅仍然明显高于丰田6月在华增速，不过差距已经有所缩小。
可以预见，丰田等日本车企在华销量增速在上半年结束时仍然未能赶上中国整体车市。去年7月开始丰田在华销量下跌，将为今年同期提供较低的对比基数，有利于扩大丰田的增幅。如果丰田要实现在华累计销量达到或超过去年同期的水平，则仍有待进一步复苏。至于较长时期内（以季度或年份为单位）的市场份额恢复到去年骤跌之前的水准，则还需要更长时间。
本文来源：网易财经
责任编辑：
王晓易_NE0011
