长江商报消息 新爱丽舍昨日下线，未来东风和标致雪铁龙将全面启动“中国化”策略
昨日上午十时许，随着一辆全新爱丽舍缓缓进入展台，一座一期年产能15万辆的汽车新工厂投入生产。
东风和PSA（标致雪铁龙集团）负责人均表示，“现在是我们合作历史最好的时期”。未来双方将在设计、研发、渠道等全面启动“中国化”策略，为武汉这家最本土、最年长的汽车企业注入“强心剂”。神龙汽车公司执行副总经理穆浩然表示，“预计到2015年，在神龙公司生产的汽车油耗可以降低20%”。
明年初产能将达44台/小时
“今年上半年，神龙公司实现销量176896台，同比增长33%”，在昨日的投产现场，这一组数据分别被PSA首席执行官菲利普·瓦兰、神龙汽车公司总经理邱现东，以及穆浩然反复提及。在全国汽车销量增速放缓的大背景下，两倍于全国增速的表现的确值得称道，穆浩然更是在现场表示，今年神龙年销量有望达到54万辆。
不过，目前神龙一厂、二厂合计年产能为45万辆，东风标致3008、东风雪铁龙C4L等更是一车难求，提升产能无疑是企业的当务之急。“我们已经通过技术手段，让一厂和二厂的产能提升了20%。”即便如此，邱现东介绍，神龙三厂将于9月开始“两班倒”生产，预计到2014年初产能将达到44台/小时，二期建成后该工厂年产能将爬升至30万辆。
邱现东表示，未来3年神龙投放的11款新车中，有4款属于三厂制造。记者获悉，除新爱丽舍外，东风标致301、东风标致2008等也将纳入“三厂造”序列。
新车型研发必须考虑中国元素
不过三厂的投产带来的绝不仅仅只是产能的提升，现场除菲利普·瓦兰外，PSA真正的幕后“掌舵人”蒂埃里·标致更是亲临展台，中法双方不止一次地强调，“现在是我们合作历史最好的时期”。
“完婚”21年的神龙迎来了久违的蜜月期，这将带来哪些变化？“举个例子，比如刚刚投产的全新爱丽舍，它是以老版爱丽舍为模型，引入全球市场，而老版的却是以欧洲原型车为模型，再引入中国”，东风雪铁龙副总经理博纳文强调，“全新爱丽舍具有中国特性”。邱现东介绍，目前PSA已在上海成立一支700多人的团队，主要负责在中国销售汽车的外形设计和研究，“当然我们神龙自己1400多人的研发团队也会参与这份工作，且必须考虑中国元素”。
菲利普·瓦兰透露，目前中国已经成为PSA全球第二大市场，预计到2015年中国将占据该集团欧洲以外市场全球销量的50%。
“中国车都”再添新引擎
除外形设计更“本土化”外，在渠道、动力总成等方面神龙也开始一系列的变革，经销渠道将会近一步“下沉”，未来将重点发展全国518个县域城市。
“2015年初，神龙生产的汽车动力总成将全部完成更新换代”，穆浩然介绍，2015年之后还将继续对动力总成进行升级，引入微型混合动力等新能源技术，“预计到2015年，在神龙公司生产的汽车油耗可以降低20%”。
更“接地气”的设计、更先进的动力总成以及更广阔的渠道，这些都将进一步推动神龙这家武汉最本土、最年长的汽车企业的发展，按照该公司规划，到2015年公司销量将在2012年基础上翻番，达到75万辆。这势必会给正在冲刺“中国车都”的武汉注入更多动力。
记者 翟莹 通讯员 周丽琴
实习生 沈冯骋
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昨日，神龙三厂投产，生产线上的轿车正在接受工作人员的检查。本报记者 王筝 摄
本文来源：长江商报
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